Masa depan van ing pasar Eropa, benteng pungkasan tipologi iki, ora katon padhang. Kaya sing wis dideleng apa sing kedadeyan ing MPV ing taun-taun pungkasan, SUV lan crossover uga terus entuk lemah ing van: pangsa pasar terus dikontrak, saka 13% ing 2016 dadi kurang saka 10% ing 2020.
Ing taun 2020, pasar mobil saya mundhak banget, amarga pandemi - telung yuta mobil anyar sing didol ing Eropa ing taun 2020 tinimbang ing taun 2019. Kanthi tembung liya, sanajan pangsa pasar van wis dijaga ing tingkat sing padha kaya ing 2019, jumlah unit sing didol mudhun 26%!
Kita kudu matur nuwun, ateges, model kanggo njaga pangsa pasar van ing 2020 ing Eropa: Skoda Octavia Break . Wis dadi van paling laris ing Eropa (84% saka dodolan Octavia cocog karo van) lan introduksi generasi anyar taun kepungkur cukup kanggo nundha, sanajan sementara, nyuda kuota.
Kontraksi diterusake ing 2021
Analis prédhiksi manawa ing taun 2021, kontraksi pangsa pasar kanggo van bakal diterusake maneh, mudhun nganti kurang saka 9%, nanging ora ngarepake skenario sing meh punah kaya sing wis katon ing MPV ing taun-taun sabanjure. Kuota kasebut bakal terus mudhun kanthi bertahap, mung luwih saka 7,5% nganti 2025.
Langganan newsletter kita
Skenario sing bisa ditindakake amarga pasar utama kayata Jerman - pasar mobil Eropa paling gedhe - ing ngendi van terus populer banget, kanthi Jerman nyerep 40% saka total dodolan van ing Eropa.
Senajan Jerman, ing istilah Absolute, iku pasar sing tuku paling Van, iku belongs kanggo Swedia - tanah Volvo van - pangsa pasar paling dhuwur, watara 29%. Swedia diikuti Republik Ceko - omah Skoda - kanthi 23%.
Iki minangka sawetara pasar utama sing mbenerake sawetara keputusan produk, kayata kasunyatan manawa Volkswagen Passat generasi sabanjure ora mbutuhake bodywork sedan lan mung kasedhiya minangka van (iku van paling laris nomer loro ing Eropa). Utawa, keputusan Skoda kanggo njaga van ing generasi sabanjure Fabia, sing bakal dadi siji-sijine proposal ing segmen kasebut.
Sumber: Automotive News.