Sawise kampanye dawa kanggo pratinjau model sajrone kita "diwenehi" karo sawetara teaser, Mercedes-AMG mutusake kanggo mbukak batuk whooping paling anyar: A 45 4MATIC + (lan versi sing luwih hardcore, A 45 S 4MATIC +).
Nanging, Mercedes-AMG ora pengin A 45 4MATIC + tampil ing Goodwood Festival of Speed piyambak. Mulane, merek Jerman uga mutusake kanggo nampilake CLA 45 4MATIC+ lan versi sing luwih radikal, CLA 45 S 4MATIC+.
Dibandhingake karo A 35 4MATIC lan CLA 35 4MATIC, A 45 4MATIC + lan CLA 45 S 4MATIC + teka karo grille ngarep anyar, a (akeh) spoiler mburi luwih gedhe, lengkungan wheel nggedhekake, bumper ngarep lan mburi anyar karo inlets online luwih gedhe lan papat outlet exhaust (sing ing versi "S" dadi saka 82 mm ing diameteripun kanggo 90 mm).
Sampeyan uga kudu nyatet sing versi "normal" nggunakake 18 " wheel nalika "S" versi nggunakake 19 " wheel . Ing njero, kita isih nemokake sistem MBUX saliyane kursi olahraga lan aksen kuning ing versi "S".
Lintang saka Mercedes-AMG anyar? engine mesthi
Mesthi, titik utama kapentingan anyar A 45 4MATIC + lan CLA 45 S 4MATIC + (lan utamané saka "S" versi) engine. Ing ngisor bonnet, loro model kasebut duwe sing iku mesin papat silinder supercharged supercharged paling kuat ing donya.
Langganan newsletter kita
Ing versi Ing 45 4MATIC+ lan CLA 45 4MATIC+ mesin 2.0 l ngasilake total 387 hp lan torsi 480 Nm. . Ing kasus versi "S", daya mundhak kanggo nyengsemaken 421 hp, karo torsi tekan 500 Nm lan daya tartamtu 211 hp / liter!
Ing kasus loro kasebut, daya ditularake menyang kabeh roda papat liwat kotak gear kopling dual AMG SPEEDSHIFT DCT 8G.
Kanggo kinerja, A 45 4MATIC+ bisa 0 nganti 100 km/jam sajrone 4,0 detik (S mung butuh 3,9 detik) lan tekan 250 km/jam (S tekan 270 km/jam). CLA 45 4MATIC+ mbutuhake 4.1 detik kanggo nggayuh 100 km/jam (versi S mung butuh 4 detik) lan kecepatan paling dhuwur saka loro kasebut padha karo versi hatchback.
Teknologi ora kekurangan
Yen ana sing ora kurang ing rong model sing saiki dirilis dening Mercedes-AMG yaiku teknologi. Yen ora, ayo ndeleng. Kanggo tansah njamin doyo tarik paling apik, padha duwe sistem Kontrol Torsi AMG.
Integrasi menyang diferensial mburi anyar, sistem iki ngijini sampeyan kanggo ngatur cara daya mbagekke ing kabeh papat wheel . , karo mode Drift malah kasedhiya (standar ing "S" versi lan klebu ing paket pilihan AMG Dynamic PLus ing "normal" versi).
wis sistem AMG Dynamics dianggo ing ESP lan nawakake papat mode : Basic, Advanced, Pro lan Master. Uga kasedhiya minangka pilihan yaiku AMG Ride Control, sing ngidini sampeyan milih telung mode kontrol suspensi lan total limang mode transmisi: Slippery, Comfort, Sport, Sport + lan RACE.
Suspensi lan rem wis ora dilalekake
Kanggo mesthekake yen A 45 4MATIC + lan CLA 45 4MATIC + nindakake ing dhuwur padha engine, Mercedes-AMG wis dilengkapi spring tartamtu lan absorbers kejut anyar.
Ing babagan rem, versi dhasar nampa cakram 350 x 34 mm ing ngarep kanthi kaliper papat piston lan cakram 330 x 22 mm ing poros mburi kanthi kaliper piston siji. Versi "S" duwe kaliper rem 6 piston (karo logo AMG) lan cakram rem 360 x 36 mm ing poros ngarep.
Saiki, Mercedes-AMG durung ngeculake rega utawa nalika A 45 4MATIC + lan CLA 45 4MATIC + lan versi "S" kudu tekan pasar.
Langganan saluran Youtube kita.