Ana 70 taun munggah lan mudhun, sajrone Lotus Cars dheweke ngerti wektu sing paling beda, saka ketenaran sing ditindakake dening kompetisi, nganti kesulitan finansial sing meksa perusahaan tetep ana ing limbo. Malah kanthi risiko nutup lawang amarga kekurangan dhuwit.
Nanging, sawise telung taun di toto maneh financial digawa metu karo rawuh ing pemandangan saka Luxembourger Jean-Marc Gales, ing 2014 (dheweke ninggalake kantor ing Juni 2018), karo bali consequent kanggo bathi ing 2017, Lotus tekan 70 taun urip. ing wangun luwih saka tau. Saiki ditandhani kanthi bener, kanthi video, nampilake rong model paling populer saka merek Hethel: Exige lan Evora 410 Sport.
Dipimpin dening loro karyawan perusahaan, loro mobil olahraga darmabakti piyambak kanggo nulis nomer 70 ing lantai saka Produsèn trek test lan nggunakake karet ban saka sawetara set ban.
Pengumuman Lotus CarsIki minangka perayaan sing nyenengake lan ora sopan sing isih terus nyorot genius pendiri, Colin Chapman. Ing taun 1948, Chapman mbangun mobil kompetisi pisanane ing garasi cilik ing London, miturut teori dhewe babagan evolusi kinerja. Dheweke ngedegake Lotus Engineering ing taun 1952, tanggal saka perusahaan kasebut ora nate mandheg nggawe inovasi ing teknik, ing mobil dalan lan kompetisi. Kanthi ngowahi sifat lan tujuan desain otomotif, Chapman dadi pimpinan ing cara mikir sing anyar, kanthi konsep-konsep kasebut relevan saiki kaya 70 taun kepungkur.
kepungkur sing keganggu
Senadyan swasana pesta sing ditemokake ing wektu iki, sejatine 70 taun ora gampang. Amarga kesulitan finansial, malah "ditelpon" ing taun 1986 dening General Motors.
Nanging, manajemen Amerika ora bakal tetep suwe lan, mung pitung taun sabanjure, ing taun 1993, Lotus bakal didol menyang A.C.B.N. Holdings S.A. saka Luxembourg. Holding kontrol dening Italia Romano Artioli, kang ing wektu diduweni Bugatti Automobili SpA, lan kang uga bakal tanggung jawab utama kanggo mbukak Lotus Elise.
Nanging, accentuation saka kangelan financial perusahaan mimpin kanggo owah-owahan anyar saka tangan, karo Advertisement Lotus, ing 1996, kanggo Malaysia Proton. Kang, sawise rencana di toto maneh financial digawa metu ing taun anyar, milih kanggo ngedol, ing 2017, Produsèn mobil olahraga cilik Inggris, kanggo wis nduweni saka Volvo, Geely Cina.
Entri Geely (lan strategi)
Senajan anyar, entri saka klompok mobil Cina janji, Nanging, kanggo tumindak minangka balon oksigen penting kanggo Lotus Cars. Sanalika, amarga Geely wis ngumumake yen gelem nandur modal 1,5 milyar pound, luwih saka 1,6 milyar euro, ing merek Hethel, supaya Lotus dadi salah sawijining pemain gedhe ing antarane produsen mobil olahraga ing donya.
Miturut British Autocar, bagean saka strategi sing wis ditetepake yaiku nambah kepemilikan saham Geely ing Lotus, ngluwihi saiki 51%. Nanging, mung bisa ditindakake kanthi tuku saham saka mitra Malaysia, Etika Automotive.
Ing wektu sing padha, Geely ngrancang mbangun pusat desain lan inovasi anyar ing Hethel, markas Lotus, uga nyewa 200 insinyur liyane. Kang banjur bisa menehi dhukungan kanggo pabrik anyar sing grup Cina uga ngakoni kanggo mbangun, ing Midlands, sanalika dodolan Lotus wiwit tuwuh.
Minangka kanggo kasunyatan sing Geely wis ngakoni construction saka pabrik anyar ing China, kanggo ndhukung Advertisement saka mobil Lotus kanggo pasar ing Timur, Li Shufu, ketua Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, devalues, mbela pangopènan saka merek, ing lemah Inggris.
Li Shufu, Ketua Zhejiang Geely Holding Group Co. LtdKita bakal terus nindakake apa sing wis ditindakake ing London Taxi Company: teknik Inggris, desain Inggris, manufaktur Inggris. Kita ora weruh alesan kanggo nransfer 50 taun pengalaman gabungan kanggo China; supaya wong-wong mau [Lotus Cars] nindakake apa sing paling apik ing Britain.
Nggawe Lotus merek mewah global lan… saingan Porsche?
Kanggo tujuan sing wis ditetepake kanggo merek Inggris, pengusaha kasebut njamin, ing statement menyang kantor berita Bloomberg, "komitmen total kanggo repositioning Lotus Cars minangka merek kemewahan global" - kemewahan ing pangertèn saka posisi merek, dudu karakteristik langsung. related kanggo model sing, jinis klasifikasi sing bisa kita temokake, contone, ing Ferrari. Kanthi gosip sing nuduhake Porsche Jerman minangka saingan "ditembak mudhun".
Nalika nerangake produk anyar, sing paling kontroversial yaiku SUV, sing dijadwalake kanggo presentasi ing 2020, sing bakal entuk akeh teknologi saka Volvo. Ketoke, Lotus unprecedented iki, pisanan bakal dipasaraké mung ing China.
Sing luwih menarik kanggo para penggemar yaiku pariwara olahraga, sing ana ing ndhuwur Evora, jinis Lotus Esprit saiki. Lan, mesthi, penerus Elise, dibukak ing 1996, lan kang kudu nambah posisi, loro ing rega lan kinerja.
© PCauto
FOLLOW KAMI DI YOUTUBE Subscribe channel kami