Sawise bocor minggu kepungkur dicethakaké wangun anyar Hyundai i20 , merek Korea Selatan mutusake kanggo ngilangi suspense kasebut lan ngumumake data teknis kendaraan sarana anyar sing bakal ditampilake ing umum ing Geneva Motor Show.
Miturut Hyundai, i20 anyar 24mm luwih cendhek tinimbang sadurunge, 30mm luwih amba, 5mm luwih dawa lan wis nambah wheelbase 10mm. Asil kasebut, miturut merek Korea Selatan, tambah saham ruang tamu mburi lan tambah 25 liter ing kompartemen bagasi (saiki ana 351 liter).
Ing njero Hyundai i20
Ngomong babagan interior i20 anyar, sorotan utama yaiku kemungkinan duwe rong layar 10,25 "(panel instrumen lan infotainment) sing digabungake kanthi visual. Yen ora dilengkapi sistem navigasi, layar tengah luwih cilik, 8″.
Ing kana kita uga nemokake cahya sekitar lan "blade" horisontal sing ngliwati dashboard lan nggabungake kolom ventilasi.
Teknologi ing layanan kenyamanan ...
Kaya sing dikarepake, salah sawijining taruhan utama Hyundai ing generasi anyar i20 iki yaiku penguatan teknologi. Kanggo wiwitan, dadi bisa masangake sistem Apple CarPlay lan Android Auto, saiki kanthi nirkabel.
Langganan newsletter kita
Hyundai i20 uga saiki duwe pangisi daya induksi ing konsol tengah, port USB kanggo para penumpang mburi lan dadi model merek pertama ing Eropa sing duwe sistem swara Bose.
Pungkasan, i20 anyar uga dilengkapi teknologi Bluelink Hyundai, sing nawakake macem-macem layanan konektivitas (kayata Hyundai LIVE Services) lan kamungkinan ngontrol macem-macem fungsi saka jarak jauh liwat aplikasi Bluelink, sing layanan duwe langganan gratis limang taun. .
Antarane fitur sing ditawakake app iki, informasi lalu lintas wektu nyata disorot; lokasi radar, stasiun bensin lan parkir mobil (kanthi rega); kamungkinan kanggo nemokake mobil lan ngunci saka kadohan, antarane liyane.
… lan keamanan
Saliyane fokus ing konektivitas, Hyundai uga nguatake argumentasi saka i20 anyar babagan teknologi safety lan pitulungan nyopir.
Dilengkapi sistem keamanan Hyundai SmartSense, i20 nduweni sistem kayata:
- Kontrol cruise adaptif adhedhasar sistem navigasi (anticipates giliran lan nyetel kacepetan);
- Asisten anti-tabrakan ngarep kanthi rem otonom lan deteksi pejalan kaki lan pengendara sepeda;
- Sistem pangopènan dalan;
- Lampu sorot dhuwur otomatis;
- tandha lemes driver;
- Sistem parkir mburi kanthi bantuan anti tabrakan lan tandha lalu lintas mburi;
- radar buta;
- Sistem informasi kacepetan maksimum;
- Waspada wiwitan kendaraan ngarep.
Mesine
Ing ngisor bonet, Hyundai i20 anyar nggunakake sepasang mesin akrab: 1.2 MPi utawa 1.0 T-GDi. Pisanan presents dhewe karo 84 hp lan katon digandhengake karo limang-kacepetan gearbox manual.
1.0 T-GDi nduweni rong tingkat daya, 100 hp utawa 120 hp , lan kanggo pisanan kasedhiya karo sistem hibrida entheng 48V (opsional ing varian 100hp lan standar ing varian 120hp).
Miturut Hyundai, sistem iki bisa nyuda konsumsi lan emisi CO2 antarane 3% lan 4%. Nalika nerangake transmisi, nalika dilengkapi sistem hibrida entheng, 1.0 T-GDi digandhengake karo transmisi otomatis dual-clutch pitu-kacepetan utawa transmisi intelligent manual (iMT) enem-kacepetan unprecedented.
Kepiye gearbox manual cerdas iki bisa digunakake? Saben pembalap ngeculake pedal akselerator, gearbox bisa kanthi otomatis ngilangi mesin saka transmisi (tanpa driver kudu netral), saéngga, miturut merek, ekonomi luwih gedhe. Pungkasan, ing varian 100 hp tanpa sistem hibrida entheng, 1.0 T-GDi digandhengake karo transmisi manual dual-clutch pitu-kacepetan otomatis utawa enem-kacepetan.
Hyundai i20 anyar bakal ana ing Geneva Motor Show ing awal Maret. Saiki, tanggal wiwitan pemasaran ing Portugal utawa rega durung diumumake.
Cathetan: artikel dianyari 26 Feb kanthi tambahan gambar interior.