Ayo menyang sing penting. Sing anyar Audi RS 6 Avant Kab tekan 100 km/jam sajrone 3,6 detik lan sawise 12 detik, jarum spedometer tekan 200 km/jam. Ora ana kekurangan paru-paru supaya gampang tekan (winates) 250 km / jam kanthi kacepetan maksimal, nanging kita bisa ngluwihi nilai kasebut.
Pilih paket Dynamic lan RS 6 Avant tekan 280 km/jam; milih Dynamic Plus lan kacepetan paling dhuwur saka van iki, mesthine kendaraan kanggo (banget) kulawarga kesusu, ngluwihi 300 km / h alangi - 305 km / h kacepetan ndhuwur.
Kabeh iki bisa ditindakake kanthi nduwe 4.0 twin-turbo V8 ing sangisore bonet, bisa ngasilake 600 hp antarane 6000 lan 6250 rpm, duwe torsi maksimum 800 Nm kasedhiya antarane 2050 lan 4500 rpm.
Mesin kasebut uga dilengkapi karo sistem hibrida 48 V sing entheng, sing ndadekake bisa pulih nganti 12 kW daya lan nyuda konsumsi nganti 0,8 l / 100 km, bebarengan karo sistem panonaktifan silinder - kanthi resmi, napsu. V8 iki 12,4 l / 100 km, cocog karo 281 g / km emisi CO2.
Sambungan lemah
Nomer ekspresif iki ditularake menyang roda papat liwat transmisi otomatis wolung kacepetan kanthi kontrol peluncuran. Distribusi daya ing poros yaiku 40/60, nanging maneh, yen sampeyan milih paket Dynamic lan Dynamic Plus, diferensial tengah ditambahake sing ngidini sampeyan ngirim nganti 70% saka gaya menyang poros ngarep lan nganti 85. % kanggo poros mburi.
Langganan newsletter kita
Isih nuduhake sambungan lemah, kita duwe roda 21 "raksasa minangka standar (275/35 R21) - 22" opsional - lan suspensi udara RS adaptif, sing ngidini kontrol dhuwur lan kekakuan damping. Suspensi olahraga RS opsional karo Dynamic Ride Control sing nyuda rollover awak - kalebu penyerap kejut luwes telung tahap, disambungake kanthi diagonal liwat sirkuit hidrolik lan katup tengah.
Mungkasi Audi RS 6 Avant tanggung jawab kanggo pesawat saka cakram ventilated lan perforated karo dimensi gedhe: 420 mm ing ngarep lan 370 mm ing mburi. Kanggo sing paling nuntut, ana uga cakram keramik minangka pilihan, kanthi diameter luwih gedhe ing ngarep: 440 mm. Ing mburi padha karo 370 mm saka cakram baja. Saliyane resistensi luwih kanggo lemes, cakram keramik uga nyuda massa unsprung kanthi ekspresif 34 kg.
Lan liyane?
Delengen dheweke… Kaya Audi A6 Avant biasa sing ngupayakake karir binaraga. Kajaba saka lawang ngarep, gendheng lan tailgate, kabeh bodywork liyane anyar, kabeh kanggo nandheske katon otot sawijining. Iku 56mm maneh, (apik banget) 65mm luwih, nanging uga 20mm luwih cendhek saka liyane saka A6 Avant.
Kombinasi sing angel dilawan, amarga saliyane kabeh kinerja sing ditawakake lan penampilan sing agresif, terus dadi van sing ora gagal nindakake fungsi kulawarga kanthi kompeten. Daya tarik kasebut gedhe banget, ana sing transversal kanggo saben RS Avant liyane, diwiwiti karo RS2 Avant, diluncurake seprapat abad kepungkur.
Miturut kelas
Iki minangka peralatan standar utama kanggo Audi RS 6 Avant anyar:- weker volumetrik
- 4-zona air conditioning otomatis
- Audi nyambung darurat lan layanan lan nyambung Navigasi & Infotainment
- Antarmuka smartphone Audi
- Kokpit virtual Audi
- S olahraga kursi ngarep, elektrik, karo memori driver
- Bar gendheng ing aluminium matte
- Kolom setir kanthi dhuwur listrik lan imbuhan ambane
- Upholsteri kombinasi Alcantara/kulit kanthi logo RS
- lampu ngarep LED
- Sisipan Balapan Aluminium Dekorasi
- Roda alloy 21″ kanthi jari-jari bintang 10 lan ban 275/35 R21
- Navigasi plus MMI kanthi layar tengah 10.1″ lan respon tutul
- Paket Luar Aluminium Matt
- Cermin njaba sing digawe panas lan lempitan kanthi memori lan anti-silau otomatis
- Sensor parkir mburi lan ngarep
- Suspensi Udara Adaptif RS
- setir olahraga multifungsi, ing kulit, karo paddles, karo ngisor flat
Pira regane?
Audi RS 6 Avant anyar wis didol ing Portugal kanthi rega wiwitan 163 688 euro.
Tim Razão Automóvel bakal terus online, 24 jam sedina, sajrone wabah COVID-19. Tindakake rekomendasi saka Direktorat Jenderal Kesehatan, ngindhari perjalanan sing ora perlu. Bebarengan kita bakal bisa ngatasi tahap sing angel iki.