Peugeot 308 minangka model Groupe PSA pisanan sing nggabungake mesin sing bisa tundhuk karo standar emisi Euro 6.2d ing mangsa ngarep, sing mung bakal ditrapake ing taun 2020. Standar Euro 6.2d wis nganggep asil emisi ing kahanan nyata ( RDE utawa Real Driving Emissions) sing, ing 2020, mbutuhake faktor kepatuhan 1,5. Ing tembung liya, nalika diuji ing kahanan nyata, emisi sing diukur ora bisa ngluwihi 1,5 kaping sing dicathet ing bangku tes.
Nganti saiki, ana telung mesin ing Peugeot 308, sing saiki dikenalake, bisa entuk asil kasebut - siji bensin lan loro diesel. Kanggo bensin kita duwe 1.2 PureTech 130 hp; Diesel anyar 1.5 BlueHDi 130 hp lan 2.0 BlueHDi 180 hp.
Loro-lorone 1.2 PureTech lan 1.5 BlueHDi dikawinake karo gearbox manual enem-kacepetan CVM6 anyar, sing luwih entheng lan kompak kaya limang kacepetan; nalika 2.0 BlueHDi debut EAT8, transmisi otomatis wolung kacepetan unprecedented.
1.2 PureTech
Versi paling anyar saka thruster injeksi langsung iki njaga daya lan nilai torsi saka leluhure - 130 hp ing 5500 rpm lan 230 Nm ing 1750 rpm - ngidini sik njongko 100 km / h ing 9,1 s (9,4 ing SW, van) lan konsumsi ing sirkuit campuran punika 5,1 l / 100 km (5,4 ing SW) - gain ing puteran 4% dibandhingake leluhur.Ing antarane barang anyar, 1.2 PureTech entuk saringan partikel bensin (GPF), kanthi efisiensi filtrasi ing ndhuwur 75%; nampa sensor oksigen anyar (lambda probe) sing bisa njamin pembakaran sing optimal; lan sistem anti-polusi luwih efektif thanks kanggo resistance termal unggul saka bahan, Optimization saka kontrol termal exhaust lan teknologi anyar ing katalis.
1.5 BlueHDi
Dilengkapi misi kanggo ngganti 1.6 BlueHDi 120 hp, njamin kinerja lan konsumsi sing luwih apik. Debet pamblokiran papat silinder anyar 130 hp ing 3750 rpm lan 300 Nm ing 1750 rpm , nomer cukup kanggo tekan 100 km / h ing 9.8s (10s kanggo SW). Dibandhingake karo 1.6 BlueHDi, 1.5 anyar luwih disimpen ing antarane 4 lan 6%, nerjemahake menyang konsumsi rata-rata 3.5 l / 100 km (3.7 kanggo SW) lan emisi CO2 ing ngisor 100 g / km.
Propelan Diesel anyar minangka arsenal anti-emisi, sing kalebu katalis pengurangan selektif (SCR) lan filter partikulat generasi kapindho (DPF), diselehake luwih cedhak karo mesin, saéngga ngidini tumindak sadurunge lan sawise - pangolahan luwih cepet. Anane SCR nuduhake ngisi bahan bakar AdBlue®, kanthi ngisi bahan bakar diselehake ing jejere nozzle bahan bakar.
2.0 BlueHDi
Iki minangka Peugeot 308 Diesel sing paling kuat: 180 hp ing 3750 rpm lan 400 Nm ing 2000 rpm, lan iku uga paling cepet, tekan 100 km / h ing 8,2 s (8,4 kanggo SW). Ing sirkuit campuran, konsumsi 4,0 l/100 km (4,3 kanggo s SW), lan emisi (karo rodha cilik) ana ing utawa ngisor 120 g/km CO2.
Sorotan gedhe yaiku transmisi otomatis EAT8 wolung-kacepetan anyar, dikembangake kanthi kolaborasi karo Aisin Jepang, ngidini irit bahan bakar nganti 7% dibandhingake karo sadurunge EAT6 enem-kacepetan.
Antarane fitur sing ana, ngidini operasi sistem Stop & Start ditambah nganti 20 km / jam, aktivasi otomatis mode Park nalika mesin dipateni lan kontrol cruise adaptif kanthi fungsi mandeg, sing ditindakake. tanpa tindakan saka sopir.
Rega
Telung mesin anyar iki kasedhiya ing Berlina lan SW:
| Motor | prabotan | sedan | SW |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | AKTIF | €25,060 | 26 300 € |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | ALUR | € 27,210 | € 28 360 |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | GT Line | € 28,970 | € 30 120 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | AKTIF | € 28,530 | € 29,770 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | ALUR | € 30,710 | € 31 860 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | GT Line | € 32.550 | € 33 700 |
| 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | GT | 42 700 € | € 43 860 |