Peugeot sijine kita ing pesawat lan nggawa kita menyang Touquet, ing sisih lor Prancis, supaya kita bisa ngerti Peugeot 308 SW anyar. Ing antarane, kita isih numpak sepedha, kanggo ngobong foie gras lan keju sing kita mangan kanthi ati.
Kita wis ana ing tanah Prancis nalika presentasi Peugeot 308. Wektu iki, lokasi sing dipilih yaiku Touquet, sawijining komune Prancis cilik lan tujuan siram favorit kanggo Inggris (sawise Algarve, mesthi).
Ing bandara, Peugeot 308 SW 1.2 PureTech versi 130hp Allure ngenteni kita (€27,660). "Diiseni" karo kabeh sing ditawakake merek singa, kita tekan dalan. GPS nunjukake Pusat Produksi Française de Mécanique ing Douvrin minangka tujuan kunjungan menyang jalur perakitan mesin sing kita lakoni ing ngisor kap mesin. Ing ngarep kita duwe udakara 140 km, ing campuran dalan sekunder lan dalan gedhe.
Ngartekno luwih gedhe tinimbang saloon, Peugeot 308 SW nahan semangat dinamis lan ora ilang postur fokus. Setir cilik, gaya kart, menehi akèh kamardikan lan kontrol, saéngga pendekatan manteb ing ati kanggo tantangan sing dalan presents kita, karakteristik sing ora ilang ing hubungan kanggo saloon.
Mesin
Responsif, mesin 1.2 Puretech 130hp ndeleng torsi 230nm kasedhiya ing awal 1750rpm. Kene pengalaman driving njupuk tandha dhuwur, iku engine 3-silinder cilik karo ambegan buta. Nalika kita nyepetake menyang ngisor, bengok "Vive La France!" karo logat Amérika, utawa ora turbo "digawe ing USA".
Senadyan merek Prancis ngakoni konsumsi 4,6 liter saben 100 km, posisi iki bakal kompromi karo mesin diesel, sing dikarepake ing segmen iki luwih dhuwur.
Ing Pusat Produksi kanggo tur fasilitas, ana wanita meksa nganggo rompi reflektif lan sepatu khusus, fashion paling anyar ing bagean kasebut.
Pusat Produksi Française de Mécanique tanggung jawab kanggo proses perakitan mesin Puretech 1.2L. Sampeyan bisa ndeleng ing foto macem-macem tahapan proses, nganti produk pungkasan. Kanthi kontrol kualitas sing ndominasi jadwal saben dina Pusat Produksi, pandhuan kita nuduhake sawetara tumpukan komponen sing ditandhani abang lan ujar: "iki sampah sing larang, nanging kudu kaya ngono."
Kita ninggalake pabrik ing arah Touquet, ing ngendi konferensi pers tradisional nunggu kita ing hotel. Nanging, saiki kita duwe Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) kanthi tenaga 150hp lan transmisi otomatis 6-kacepetan anyar saka merek Prancis EAT6 (€36,340), ing kene debut mutlak.
Konsumsi ing Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI mesthi udakara 5/6 liter, sing bakal dikarepake, amarga kecepatan sing luwih cepet tetep. Soundproofing lan kualitas umum saka bahan cukup dhuwur, kang menehi kita koyo uga-kang ing Papan. Kursi ngarep olahraga gaya baquet menehi kita kebebasan kanggo akselerasi liwat sudhut, menehi support tambahan apik.
Ing dina pungkasan, kita duwe kesempatan kanggo nyoba mesin 1.6 BlueHDI anyar kanthi 120hp ing versi saloon lan SW, sing mung kasedhiya ing Portugal sajrone sawetara wulan. Mesin iki mung ngetokake CO2 85 g / km lan konsumsi 3,1 liter saben 100 km, sing paling akeh dijaluk ing tanah Portugis. Kanthi torsi 300 nm kasedhiya ing 1750 rpm, bisa mindhah Peugeot 308 SW cukup gampang.
Transmisi otomatis anyar (EAT6)
ATM anyar luwih apik tinimbang sadurunge lan, tanpa mangu, nambah icing ing jajan. Iku bener sing kita durung dites mlaku, nanging kontak pisanan iki, iku bisa kanggo ngerti sing misahake saka sembarang gearbox 6-kacepetan otomatis liyane imperceptible kanggo pembalap umum.
Kanthi teknologi "Cepet Shift", sing dikenal minangka "S-mode", EAT6 bisa nyerna panjaluk sikil tengen kita kanthi apik, tanpa "mecah" jawaban.
Konsumsi ing Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI mesthi udakara 5/6 liter, sing bakal dikarepake, amarga kecepatan sing luwih cepet tetep. Soundproofing lan kualitas umum saka bahan cukup dhuwur, kang menehi kita koyo uga-kang ing Papan.
Desain lan Dimensi
Ngevaluasi desain kaya mlebu ing tanah sing kabeh wong ngatur lan ora ana bos, ing kene aku mung ninggalake pendapat sing ora bias. Katon sakabèhé "metu saka kothak", dicokot ing counter-siklus karo desain kompetisi kang, kang nyoba kanggo dadi bener kanggo sasi.
Ing njero, sing menang penghargaan interior paling apik ing donya ing edisi paling anyar saka Paris International Automobile Festival, gambar kasebut tetep resik lan selaras karo tren desain paling anyar. Iku penake kanggo mbukak tangan liwat kabin lan aran garis adi tanpa gangguan utama, sanajan kene panemu dipérang, karo sawetara sing mikir sing "avant-garde" bisa mimpin model kanggo proses tuwa luwih cepet.
Kanggo njaba, Direktur Gaya Peugeot, Gilles Vidal, ujar manawa tantangan paling gedhe yaiku nyelarasake mburi karo ngarep, kanthi LED mburi kaya perhiasan. Miturut Vidal, kita bisa ngenali Peugeot 308 SW ing wayah wengi 500 meter.
Dibandhingake karo generasi sadurunge, Peugeot 308 SW anyar wis thukul 84 cm dawa, 11 cm ing jembaré lan ilang 48 cm ing dhuwur. Saliyane angka kasebut nyumbang kanggo kinerja sing unggul, saiki ana luwih akeh ruang ing kompartemen bagasi (+90 liter), sing kapasitase 610 liter.
Sistem "Magic Flat" ngidini kursi mburi bisa dilipat kanthi otomatis, ngowahi bagasi dadi permukaan sing rata kanthi kapasitas 1765 liter.
Platform EMP2 uga nyumbang pangurangan bobot sing signifikan (70kg), total 140 kg kurang dibandhingake karo Peugeot 308 SW generasi sadurunge.
Teknologi
Ana akeh teknologi ing papan lan kita bisa ngalami meh kabeh. Ing sawetara opsi teknologi ana rong entri anyar: Park Assist karo parkir diagonal lan Driver Sport Pack.
Driver Sport Pack diinstal ing Peugeot 308 SW pisanan sing dites. Tombol "olahraga" dumunung ing jejere tombol "miwiti", yen diaktifake, ngganti setelan nyopir, menehi postur sporti kanggo Peugeot 308 SW.
Kemudi daya olahraga, pemetaan pedal akselerator reaktif, responsif mesin lan gearbox, informasi dashboard abang lan tampilan pangiriman daya, tekanan ngedongkrak, akselerasi longitudinal lan transversal lan swara mesin sing digedhekake (liwat speaker) minangka modifikasi sing disebabake.
Peugeot nang endi wae
"Link My Peugeot" minangka aplikasi sing ngidini sampeyan ndeleng statistik rute, otonomi, terus navigasi menyang lokasi kanthi mlaku, nemokake kendaraan lan nampa tandha pangopènan.
Aplikasi anyar liyane yaiku Scan Peugeotku, sing, liwat teknologi pangenalan gambar, ngidini kita nuding menyang bagean mobil lan nampa informasi babagan iki.
Lan kanggo Portugal?
Ing Portugal, 3 tingkat peralatan bakal kasedhiya: Akses, Aktif lan Allure. Kaya ing hatchback, bakal ana Pack Business kanggo versi Akses, ngarahake menyang pasar armada.
Peugeot ngarepake adol antara 1500 lan 1700 Peugeot 308 SW taun iki ing pasar Portugis. Peugeot 308 SW bakal tekan dealer ing awal musim panas.
Akses
1.2 PureTech 110 hp (23.400 €)
1,6 HDi 92 hp (24.550 €)
1.6 e-HDi 115 hp (25.650 €)
Aktif
1.2 PureTech 110 hp (24.700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25.460 €)
1,6 HDi 92 hp (25.850 €)
1.6 e-HDi 115 hp (26.950 €)
Mikat
1.2 PureTech 130 hp (27.660 €)
1,6 HDi 92 (28,050 €)
1.6 e-HDi 115 (€29.150)
2.0 BlueHDi 150 hp (35.140 €)
2.0 BlueHDi 150 hp Otomatis (36,340 €)
