Iku hard kanggo nyebataken hatches panas cilik, nalika daya saka "luwih ringkih" wiwit ing 200 hp — ora supaya dawa ago, iku daya saka Volkswagen Golf GTI. Nanging saiki, Polo GTI paling cilik, bagean ing ngisor iki, nampilake kekuwatan sing padha. Nanging anggitan filosofis iki kurang menarik kanggo diskusi saiki. Ayo fokus ing balapan ...
Ing sawetara sasi, kategori iki entuk pelamar anyar, kabeh mau pengin tekan ndhuwur kategori lan dianggep "THE" mobil sport cilik duwe.
Kaya sing dikarepake, kita bakal nemokake macem-macem tes komparatif, lan sanajan kita mikir papan alami kanggo hatch panas iki - meh ora bisa diarani "roket saku" utawa roket saku - bakal ana ing dalan sing luwih rumit, video iki. , saka Car Wow's Brits, sijine lima mau sisih-by-sisih kanggo balapan seret klasik.
para calon
Diwiwiti saka sing wis dikenal Mini John Cooper Works (2.0 Turbo, 231 hp) lan Peugeot 208 GTI Kab (1.6 Turbo, 208 hp), saiki diiringi anyar Volkswagen Polo GTI Kab (2.0 Turbo, 200 hp), Ford Fiesta ST (1.5 Turbo, 200 hp) lan (winates) Toyota Yaris GRMN (Kompresor 1.8, 212 hp).
Kabeh mau ngarep-wheel drive, lan transmisi manual enem-kacepetan, kajaba Polo GTI (enem-kacepetan DSG). Kabeh supercharged, nanging kita duwe kapasitas beda, saka 1500 cm3 Fiesta ST kanggo 2000 cm3 saka Polo GTI lan JCW; lan non-turbo, karo Yaris GRMN dilengkapi supercharger. Polo GTI lan Fiesta ST duwe Kontrol Bukak ing arsenal.
Mini, juara awal?
Deleng spek kasebut, Mini JCW nduweni kaluwihan, nduweni jumlah jaran paling dhuwur, tanpa dibayangke ing bobote - 70 kg luwih abot tinimbang Yaris GRMN, sing paling entheng ing grup kasebut kanthi bobot 1210 kg (EU) nglawan 1280 kg (EU) saka Mini. Paling abot iku Polo GTI, ing 1355 kg (US), lan bebarengan karo Fiesta ST, padha duwe paling daya - nanging Polo, karo gearbox DSG paling cepet lan Bukak Control, bisa uga ngomong.
Sapa sing paling cepet? Sampeyan pancene kudu ndeleng video.