Salah sawijining model pembakaran murni paling anyar McLaren, ing McLaren 765LT Kab nduweni kertu telpon sing dihormati ing wangun V8 kembar turbo kapasitas L 4.0 - iku ndadekake kita wis kantun jaman ing pungkasan - kang resmi debit 765 hp lan 800 Nm.
Senajan nomer cukup ekspresif, considering kinerja wis katon dening mobil super sport Inggris, padha koyone rada andhap asor ...
Mung ana siji cara kanggo mangerteni yen ana jaran sing didhelikake: kanthi njupuk 765LT menyang bank daya. Lan persis kaya sing diputusake saluran YouTube DragTimes lan Hennessey Performance.
wayahe bebener
Yen asil ing bank daya tansah bisa dadi target saka sawetara anggepan (sawise kabeh padha bisa uga ora nyelarasake) bebener iku, wektu iki, iku loro tes ing bank daya beda lan loro 765LTs beda, mulane, padha luwih nyonggo asil sing dipikolehi.Telung upaya ditindakake saka saluran YouTube DragTimes. Loro pisanan digawe ing pindah kalima lan ing nyoba pisanan a daya wheel 776 hp lan torsi 808 Nm!
Langganan newsletter kita
Ing nyoba kapindho, daya kanggo gembong tambah kanggo 780 pku (torsi tetep ing 808 Nm). Akhire, ing nyoba katelu ing pindah enem, daya ditinggalake dening 768 hp lan torsi wungu sethitik liyane, nganti 822 Nm!
Ing bagean Hennessey Performance, upaya kasebut ditindakake kanthi kacepetan kaping lima lan daya sing dipikolehi menyang roda yaiku 791 pku , sepisan maneh, nilai sing luwih dhuwur tinimbang sing diiklanake.
Nanging, ana caveat ing asil kasebut: ora ana sing dipikolehi karo McLaren 765LT sing nggunakake bensin "normal". Ing kasus loro, supercar Inggris iki didhukung karo bahan bakar kompetisi, sing, bensin luwih octane, soko sing temenan mengaruhi pangukuran.
Sawise kabeh kita ninggalake ngendi?
Ing wektu iki sampeyan kudu mikir "ndeleng, karo bensin xpto malah mobilku wis luwih daya". Iki ora mesthi kedadeyan, lan kita ngelingake sampeyan babagan artikel iki sing bisa mbantu njlentrehake sawetara keraguan. Kanggo "mbusak wangkal", Hennessey Performance malah nggawe test bank daya kanggo 765LT, nggunakake bensin "normal", yaiku, kang dianjurake kanggo model iki, padha karo Amérika Lor 98 (93 ing AS). .
Apa asil karo bensin biasa? McLaren 765LT wis daya kanggo gembong 758 hp, kang tegese crankshaft, paling kamungkinan, mrodhuksi luwih saka 765 hp.
Kenging punapa? Prasaja: daya sing diprodhuksi dening mesin sing diukur ing crankshaft tansah luwih gedhe tinimbang daya sing diukur ing roda, amarga ana kerugian transmisi: ing dalan saka crankshaft menyang roda, sampeyan kudu ngliwati gearbox, poros transmisi, diferensial ... Power tansah ilang dening cara.
Ing transmisi otomatis tradisional kira-kira mundhut daya ing sadawane ranté kinematik yaiku 25%. Nanging, 765LT nduweni transmisi otomatis dual-clutch modern lan mesin tengah mburi (sing ngidini sampeyan ngilangi driveshaft sing dawa). Kabeh iki ndadekake Dragtimes mundhut mung 13%, njupuk menyang akun model liyane arsitektur identik sing padha wis dites.
Nglakoni math, yen iki persentase daya sing ilang, nggunakake bensin biasa, 765LT twin-turbo V8 iku kudu debiting watara 857 hp, 90 hp luwih saka Nilai resmi! Kanthi bensin kompetisi, karo HFS octane luwih, Nilai iki kudu antarane 866 hp lan 890 hp ! Nyengsemaken!
Dibandhingake karo 720S
Liyane rinci sing stands metu sawise test iki kasunyatan sing, njupuk menyang akun nomer ngrambah, prabédan ing daya antarane McLaren 765LT lan 720S luwih dhuwur tinimbang announced.
Ayo ndeleng: ing kesempatan liyane, saluran YouTube sing padha iki njupuk 720S menyang bank daya lan ndhaptar 669 hp lan 734 Nm ing setir. Yen kita nindakake math iki tegese prabédan ing daya antarane loro model kudu watara 100 hp lan ora resmi 45 hp.
Bisa uga mbantu mbenerake manawa McLaren 765LT luwih cepet dibandhingake karo 720S sing wis balistik, amarga balapan seret saka Hennessey Performance iki nuduhake: