Isih seger amarga wis nyetel rekor kanggo salon eksekutif paling cepet ing Nürburgring, sandiworo diangkat ing gawe anyar. Porsche Panamera Kab , ing nganyari agêng-karir khas.
Antarane inovasi utama kita duwe rong versi anyar: Turbo S anyar (non-hibrid) lan uga 4S E-Hybrid anyar, sing njanjeni otonomi listrik luwih akeh.
Sugeng rawuh Turbo, halo Panamera Turbo S
We kelingan sing, nganti saiki, ing Porsche Panamera Turbo S iku eksklusif Sato - iku ngelingi pagelaran balistik sawijining - supaya katon saka Turbo S anyar iki tanpa Sato, nyatane, anyar.
Tekane, Nanging, tegese ilang Panamera Turbo (biasa) saka kisaran - nanging kita ora kantun ...
Porsche Panamera Turbo S anyar njamin lompatan ekspresif ing kinerja dibandhingake karo Turbo "direnovasi": liyane 80 hp daya dijupuk saka 4.0 twin-turbo V8, saka 550 hp dadi 630 hp . Torsi uga mundhak 50 Nm, saka 770 Nm saka Turbo menyang 820 Nm saka Turbo S anyar.
Transmisi ana ing kabeh roda papat liwat kotak gear PDK (kopling pindho wolung kacepetan), mbisakake Panamera Turbo S anyar tekan 100 km/j mung 3,1 detik (Mode Olahraga Plus) lan kacepetan paling dhuwur 315 km/jam.
Langganan newsletter kita
Saliyane rong as drive, kanggo njamin efisiensi dinamis maksimal, Turbo S anyar dilengkapi suspensi udara telung kamar, PASM (Porsche Active Suspension Management) lan PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport). , aktif. sistem kontrol gerakan awak sing kalebu Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
Iki Porsche Panamera Turbo S anyar sing bubar kita weruh rekor kanggo salon eksekutif ing Nürburgring, wis nutupi 20.832 km saka sirkuit ing. 7 min 29.81s , karo pilot test Lars Kern ing setir.
Panamera 4S E-Hybrid, kisaran munggah
Saliyane Turbo S, warta gedhe liyane ing sawetara nganyari yaiku Panamera 4S E-Hybrid , anyar lan saiki mung varian plug-in hibrida.
4S E-Hybrid kawin karo 440 hp 2.9 twin-turbo V6 kanthi motor listrik 136 hp sing digabungake menyang kotak gear PDK wolung kacepetan, sing ngasilake tenaga maksimal gabungan 560 hp lan torsi gabungan maksimum 750 Nm. Tokoh sing wis menehi pakurmatan: 3,7 s ing 0-100 km / h lan 298 km / h saka kacepetan ndhuwur, karo Pack Sport Chrono, kang rawuh minangka standar.
Dadi hibrida plug-in, uga ana kabar apik ing bab listrik. Baterei wis nambah kapasitas saka 14,1 kWh saka varian hibrida Panamera sadurunge menyang 17,9 kWh.
Magepokan karo optimisasi sing digawe ing sel baterei lan ing mode nyopir kanggo panggunaan energi sing luwih efisien, Panamera 4S E-Hybrid nduweni otonomi listrik nganti 54 km (WLTP EAER City), 10 km luwih saka sadurunge.
GTS, munggah level
Yen ora ana maneh Turbo, iku bakal nganti gawe anyar Panamera GTS Kab peran "perantara" antarane (liyane) balistik Turbo S lan Panamera biasa. Kanggo iku, Porsche nambahake 20hp menyang twin-turbo V8, kanthi daya saiki dadi 480hp (torsi maksimal tetep ing 620Nm). 100 km/j digayuh ing 3,9 detik lan kacepetan paling dhuwur 300 km/jam.
Uga salah siji saka varian paling sporti ing sawetara, Panamera GTS sing diowahi lan dikuatake minangka standar karo sistem knalpot olahraga - ora ana sing pengin V8 muzzled…
Ing ngisor GTS kita temokake Panamera lan Panamera 4 , versi biasa, kang tetep setya kanggo 2.9 twin-turbo V6 saka 330 hp lan 450 Nm.
Lan liyane?
Renovasi kasebut kena pengaruh telung badan Panamera: salon limang lawang, van Sport Turismo lan versi Eksekutif sing dawa.
Uga umum kanggo kabeh Panameras revisi digawe kanggo sasis, karo Porsche affirmed ora mung pitulungan saka karakter sporti, nanging uga pitulungan saka comfort - loro ciri sing ora biasane dadi tangan ing tangan. Kanggo entuk iki, Porsche nliti tumindak PASM lan PDCC Sport, uga nuduhake introduksi "generasi anyar saka kontrol setir lan ban".
Kabeh model Panamera anyar teka minangka standar karo ngarep Desain Olahraga (sadurunge iku pilihan), ngadeg metu kanggo intakes udhara loman lan bukaan sisih luwih gedhe, uga teken padhang karo mung siji "bar". Uga jalur lampu mburi wis restyled lan saiki ana 10 macem-macem model gembong, karo nganyari maneh iki nambah telung model anyar saka 20″ lan 21″.
Panamera Turbo S ngadeg metu saka liyane kanthi duwe intake udara sisih sing luwih gedhe lan unsur warna awak anyar, saliyane tandha sing padhang sing digawe saka rong "bar". Panamera GTS nganggo modul lampu sing peteng kanggo mbedakake awake dhewe saka liyane.
Ing bidang konektivitas, Manajemen Komunikasi Porsche (PCM) kalebu fungsi digital anyar lan layanan sing luwih apik, kayata perintah swara Voice Pilot, Apple CarPlay nirkabel, lan liya-liyane.
Pira regane?
Porsche Panamera sing dianyari saiki bisa dipesen lan bakal teka ing dealer Portugis ing pertengahan Oktober. Rega diwiwiti saka 120 930 euro kanggo Panamera (biasa):
- Panamera — €120.930;
- Panamera 4 — €125,973;
- Panamera 4 Sport Turismo — €132,574;
- Panamera 4 Executive - € 139.064;
- Panamera 4S E-Hybrid — €138,589;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — €141,541;
- Panamera 4S E-Hybrid Executive — € 152 857;
- Panamera GTS - € 189 531;
- Panamera GTS Spor Turismo - €193,787;
- Panamera Turbo S - €238.569;
- Panamera Turbo S Sport Turismo — €243 085;
- Panamera Turbo S Executive — €253.511.