Cepet minangka terwelu lan palsu minangka fox, supaya iku ing Cekakipun ing Volkswagen Polo G40 Kab . Dibukak ing taun adoh saka 1991 lan powered by engine 1300 cm3 sing digunakake kompresor volumetrik G-lader kanggo nggunakake layanan terkenal - Empu jeneng "G"; "40" nuduhake ukuran kompresor - mobil sport Jerman paling andhap asor bisa uga ukuran cilik nanging ora ing syarat-syarat kinerja.
Kelinci
Saged ngembangaken daya maksimum 115 hp (113 hp ing versi karo kataliser) «puto reguila» saka bangsa pait ing Eropah, dibukak dhewe kanggo 100 km / h kurang saka sangang detik lan nutupi kilometer pisanan dibukak ing kurang saka 30 detik. Kacepetan maksimum disetel dening tokoh sihir 200 km / h.
Kabeh iki ing model sing adhedhasar kabeh struktur ing sasis dikembangaké ing awal taun 1980-an, dirancang kanggo ngisin mesin karo setengah rolas "ponies". Lan iki, bagean "terwelu" saka G40 diterangake.
Rubah
Sisih paling awon saka G40 yaiku bagean "rubah". Kaya sing dakkandhakake ing garis sadurunge iki, basis rolling model iki asale saka sasis sing dikembangake ing awal taun 1980-an, mulane dimensi kanggo omah mesin kurang tenaga lan dudu mesin sing bisa ngetokake Polo cilik kanthi kecepatan sing ngluwihi 200 km/jam.
Nanging sing ditindakake Volkswagen, sijine mesin super ing kana… kaya bos! Asil ora liya yaiku: mobil kanthi prilaku dinamis sing stabil kaya prilaku psikopat. Lan garis-garis kasebut nerangake bagean saka goroh G40.
Rem nindakake tugas sing apik, nanging mung nalika mobil diparkir. Sawise mlaku ora ngerem, banjur alon-alon. Suspensi nindakake apa sing bisa diwenehi arsitektur lengen konvensional sing prasaja, tegese sethithik utawa ora ana.
Langganan newsletter kita
Nglebokake Polo G40 menyang pojok lan metu saka pengalaman urip kaya defusing bom: setengah apik, setengah begja. Saiki, akeh sing mikir yen Polo G40 minangka "cerutu" tanpa ukuran. Aja wani mikir sing!
Epik
Volkswagen Polo G40 minangka mobil epik tanpa cacat! Ayo dadi ngomong mung wis banget ditandhani "nuances prilaku". Model sing pantes siji-sijine, wong-wong sing ngurmati lan sing saiki tetep urip ing kultus Polo G40 cilik-gedhe.
A mobil sing luwih saka sekolah driving, iku laku wani (!) Kanggo sing anyar kanggo mobil olahraga. Bocah-bocah sing slamet saka eksperimen ing taun 1990-an saiki dadi wong sing jenggot. Priya (lan wanita…) sing pantes kabeh pujian amarga nyiksa mobil Jerman sing ora ana gunane sing nantang lan nyenengake kaya mbebayani. Mungkin malah luwih mbebayani tinimbang nyenengake ... nanging urip G!
Malah dina iki, ing dina begja sampeyan bisa ndeleng wong watara. Sawetara esteemed liyane karo kathah "perang" tandha, nggawe wong enom lan kurang enom, sing salah siji dening pilihan utawa amarga dhuwit ora mbayar liyane, ndeleng ing "G" uwal kanggo adrenaline lan driving kesenengan.
Deleng ing youtube, lan gampang nemokake video G40 sing diowahi kanthi kacepetan luwih saka 240 km/jam. Bukti bukti yen ing sawetara kasus psikosis mobil malah ditularake menyang pemilik.
PS: Aku ngaturake artikel iki kanggo kancaku Bruno Lacerda. Salah siji sing slamet (mung meh wae…) crazes saka mobil karo kakehan ati lan banget sethitik sasis.
Babagan "Elinga iki?" . Iku bagean saka Razão Automóvel darmabakti kanggo model lan versi sing piye wae ngadeg metu. Kita seneng ngelingi mesin sing nate nggawe kita ngimpi. Gabung karo kita ing perjalanan iki liwat wektu kene ing Razão Automóvel.