Kanthi optimisme, merek Jepang nampilake Honda HR-V anyar ing Portugal. Kanthi tuwuhing dodolan SUV ing kabeh pasar, Honda HR-V nganggep luwih saka sadurunge minangka model dhasar masa depan merek sing diadegake dening Soichiro Honda - bebarengan karo usulan-usulan liyane sing diinstal kayata Civic lan Jazz mangsa ngarep.
Kita duwe kesempatan kanggo drive HR-V liwat mujur nengen ayu Serra da Arrábida lan Guincho, lan kita disenengi apa felt kaya. Kita darmabakti 70% wektu kita ing mburi setir versi 120 hp Diesel 1.6 i-DTEC, sing miturut tanggung jawab merek kasebut kudu makili luwih saka 90% unit sing didol ing negara kita, kurang saka 10% saka versi karo engine bensin 1.5 i-VTEC 130 hp.
Ing rodha
Kanthi tapak sing mantep nanging nyaman, Honda HR-V nduweni drive sing bisa diakses lan praktis. Obahe awak dikontrol lan yen ora amarga sentuhan sing disaring saka setir, tingkat kapercayan bisa luwih dhuwur. Nanging amarga model iki ora dimaksudake kanggo mlaku-mlaku, ing pungkasan dina sing paling penting yaiku kenyamanan sing dirasakake ing kapal. Kanggo karya suspensi, kita kudu nambah layanan HR-V sing apik babagan kedap swara, sanajan ing dalan gedhe.
Ing kontak pisanan tanpa uneg-uneg babagan konsumsi, sorot kanggo nilai-nilai banget sing digayuh dening mesin 120 hp 1.6 i-DTEC. Kurang saka 5 liter saben 100km, ana wektu nalika lelungan ing ngisor 4,5 l/100km. Senadyan nilai-nilai kasebut, pagelaran kasebut ngyakinake.
Versi bensin kurang nuntut lan sanajan luwih kuat, mung nuduhake kabeh jiwa ing rezim sing dhuwur banget, kanthi mundhut konsumsi lan nyopir sing nyenengake. Yen pace moderat, count ing rata-rata 6,7 l/100km.
Ing njero, perakitan lan kualitas bahan ora pantes dikritik utawa dipuji, amarga cocog karo kompetisi. Padha ora bisa ngandika kanggo modularity interior kang, lapangan ngendi Honda HR-V cetha stands metu saka saingan sawijining: kursi kanthi foldable, ngluwihi dawa mbukak 2 meter. Dasar kursi mburi uga bisa ambruk, Ngartekno nambah kemampuan kanggo nindakake obyek tartamtu ing kursi mburi.
Rega
Kasedhiya ing telung tingkat peralatan (Comfort, Elegance lan Executive), Honda HR-V teka standar karo sistem rem aktif, wiwitan / mandeg, jendhela listrik, air conditioning otomatis lan bantuan miwiti downhill, antarane liyane. Biaya peralatan tingkat pisanan antarane 23 ewu lan 26 ewu euro, dene sing paling dhuwur yaiku antarane 27 800 lan 30 800 euro. Rega sing kompetitif sing mesthi bakal menehi tekanan marang pesaing utama sampeyan. Antarane Peugeot 2008, Renault Captur lan Mazda CX-3.
Foto: Gonçalo Maccario / Ledger Automobile