SUV liyane? Mesthi ya. Sing anyar Mercedes-Benz GLB , minangka jeneng tabet, dipanggonke antarane GLA paling kompak (generasi anyar dijadwal kanggo release ing Frankfurt ing September) lan GLC paling gedhé, bubar direvisi, lan posisi siji bagean ndhuwur.
Minangka kita bisa ndeleng, desain sawijining ditondoi dening wangun luwih kubus lan liyane horisontal lan garis vertikal predominate - iku ndudohke sawetara diwenehi saka G-Wagen - nyaranke interior karo tingkat sing luwih dhuwur saka pemanfaatan papan, kita bakal weruh ing ngisor iki.
MFA II, kaping wolu
Mercedes-Benz GLB anyar minangka model kawolu sing "lair" saka MFA II, platform generasi kapindho kanggo model kompak saka merek Stuttgart. Debut dening Kelas A, kita wis weruh iku uga ngawula Limousine Kelas A lan varian dawa, CLA Coupé lan CLA Shooting Brake, Kelas B lan uga bakal ngawula GLA anyar.
Sanajan dadi platform kanggo mobil kompak Mercedes-Benz, GLB ora kompak, amarga dawane 4.634 m, ambane 1.834 m lan dhuwure 1.658 m - dawane mung 22 mm luwih cendhek tinimbang GLC.
Nganti 7 panggonan
Ing sabdhoning dawa loman kuwi lan uga kanggo 2.829 m saka wheelbase - 10 cm luwih saka Kelas B - iku kamungkinan kanggo bisa nggawa nganti pitung penumpang. Kursi baris katelu opsional, lan miturut merek, ngidini ngangkut wong nganti dhuwur 1,68 m - luwih cocok kanggo bocah-bocah ...
Senadyan papan sing rada winates, Mercedes-Benz ora nglalekake kenyamanan para penghuni kasebut kanthi nyedhiyakake cup holder, rong ruang panyimpenan, saben duwe port USB.
Langganan newsletter kita
Nanging, luwih becik tetep nganggo konfigurasi standar, kanthi limang kursi, lan milih kursi baris kapindho kanthi pangaturan longitudinal (mburi uga bisa diatur). Imbuhan 14 cm ngidini sampeyan nambah kapasitas kompartemen bagasi nganti 179 l, sing ing konfigurasi normal yaiku 560 l.
mesin kuartet
Mercedes-Benz GLB anyar bakal diluncurake kanthi papat mesin, kabeh wis dikenal karo anggota kulawarga model kompak merek liyane. Ana rong mesin bensin lan rong mesin diesel, ditambah karo gearbox genggaman pindho pitu utawa wolung kacepetan, lan traksi bisa dadi drive ngarep utawa roda papat:- GLB 200 — 1.33 l, papat silinder, turbo, 163 hp, 250 Nm, 7G-DCT
- GLB 250 4MATIC — 2.0 l, papat silinder, turbo, 224 hp, 350 Nm, 8G-DCT
- GLB 200 d lan GLB 200 d 4MATIC — 2.0 l, papat silinder, turbo, 150 hp, 320 Nm, 8G-DCT
- GLB 220 d 4MATIC — 2.0 l, papat silinder, turbo, 190 hp, 400 Nm, 8G-DCT
Off-road?
Format kasebut kanthi jelas SUV lan malah duwe versi kanthi drive papat roda utawa 4MATIC ing basa Mercedes. Gumantung saka mode nyopir sing dipilih, jumlah daya / torsi sing dikirim menyang poros mburi uga beda-beda. Mode Eco / Comfort adhedhasar distribusi 80:20 (ngarep, mburi), ing mode Olahraga dadi 70:30, nalika ing mode Off-Road, distribusi dadi 50:50.
Kapabilitas mati-dalan GLB bisa ditambah yen kita milih Paket Teknik Off-Road , sing nambahake mode nyopir tambahan, dipilih liwat printah Dynamic Select.
Ing mode iki, respon mesin lan ABS disetel kanggo nyopir ing dalan, lan kita duwe Peraturan Kacepetan Downhill, ing ngendi kita bisa milih kacepetan mudhun antarane 2 km / jam lan 18 km / jam.
Ing njero kita nemokake tema sing padha sing wis katon ing Kelas A utawa CLA.
Preduli saka jumlah gembong drive, kabeh GLBs fitur skema penundaan padha - MacPherson ing ngarep lan multilink ing mburi - karo suspensi adaptif ing dhaftar pilihan.
Lan liyane?
Mercedes-Benz GLB anyar bakal diprodhuksi ing Meksiko lan uga ing China (produksi kanggo pasar lokal) lan samesthine, kaya sing kita deleng ing model liyane sing asale saka MFA II, varian liyane bakal gabung karo sing wis diumumake, kayata. minangka GLB 35 utawa malah, sapa ngerti, GLB 45.
Varian hibrida plug-in uga direncanakake, lan kayane bisa dadi basis kanggo EQB mbesuk, varian listrik 100% sing direncanakake kanggo 2021.
Saiki, ora ana rega utawa tanggal rilis sing dirilis.