Volkswagen mesthi ora pengin ilang nalika nerangake usulan-usulan sing ramah lingkungan lan kanthong konsumen, nawakake kita model anyar, Volkswagen Twin Up.
Sawise kita wis ngenalaken sampeyan usulan, kayata Volkswagen e-Up lan e-Golf, kita nggawa sampeyan proposal hibrida adhedhasar model paling cilik sing dipasarake dening Volkswagen, Twin Up. Yen sampeyan isih ngelingi Konsep Volkswagen XL1, tetep. iki ing atine minangka Volkswagen Twin Up adhedhasar XL1 powertrain.
Nanging ing praktik, apa sing mbedakake hibrida iki saka sing wis ditampilake?
Ayo dadi miwiti karo backstage saka mekanika, ngendi akeh saka «sihir» mengkono, lan ngendi Twin Up nerangake karo pemblokiran TDi 0,8 liter lan 48 daya kuda, gegandhengan karo motor listrik 48hp. Daya gabungan punika 75 daya kuda (tinimbang samesthine 96 daya kuda) lan 215Nm torsi maksimum. Supaya Volkswagen Twin Up bisa nampung ukuran peserta, bagean ngarep wis luwih saka 30mm ing dawa.
Fitur anyar liyane saka Volkswagen Twin Up iki yaiku transmisi, kotak gear DSG 7-kacepetan modern. Salah sawijining solusi sing paling menarik sing ana ing model iki, yaiku perakitan motor listrik, ing antarane mesin lan gearbox, ngilangi flywheel mesin, saéngga saingan karo motor listrik kanggo ngilangi bagean saka getaran sing diakibatake saka operasi. mesin TDI. Kanthi cara iki, bobot disimpen, njamin nyopir luwih nyenengake.
Kabeh komponen sing nyedhiyakake daya menyang powertrain dumunung ing mburi. Baterei Li-ion kanthi daya 8.6kWh, umpamane ana ing sangisore kursi mburi, bisa diisi kanthi rong cara: liwat soket plug-in utawa liwat daya sistem pemulihan. Tangki bahan bakar nduweni kapasitas 33 liter, ora gedhe banget, ukurane rata-rata kanggo mobil, ukurane Volkswagen Twin Up.
Nalika nerangake kinerja, Volkswagen Twin Up nempatno kita ing rong donya babar blas beda lan kanthi mangkono: ing mode listrik eksklusif, Twin Up saged lelungan 50km lan akselerasi saka 0 kanggo 60km/jam ing 8.8s, tekan 125km/jam. kacepetan ndhuwur. Yen kita drive ing mode kombinasi karo loro mesin, kinerja saka Volkswagen Twin Up mirrors kita 15.7s ing klasik saka 0 kanggo 100km / h lan kacepetan ndhuwur munggah menyang ditrima, nanging ora sarwa 140km / h.
Perlu dicathet yen, kaya ing model sadurunge sing diwenehake marang sampeyan, Twin Up uga nduweni tombol «e-Mode», ing ngendi yen ana daya sing cukup ing baterei, bisa disebarake ing mode listrik 100%. nanging kita ngelingake sampeyan ing liyane 100% model listrik, tombol iki mung kanggo ngganti mode Recovery energi.
Konsumsi sing diumumake, kaya ing XL1 sing mewah, dumunung ing 1.1l sing diukur banget saben 100km, nilai referensi sing bener. Nalika nyopir nganggo mesin diesel, emisi CO2 ndhaftar maksimal 27g/km, nilai super ramah lingkungan. Kita yakin manawa komplotan sapi ngeculake CO2 luwih akeh…
Volkswagen Twin Up, malah bisa dadi kutha cilik, nanging temtunipun ora mobil entheng, minangka pesawat wis bobot curb 1205kg.
Aesthetically, Volkswagen Twin Up padha karo sedulur, nanging wis rincian tartamtu kanggo versi iki lan kita miwiti kanthi nyorot gembong 15-inch dilengkapi ban ukuran 165/65R15. Malah omah papat manggoni nang, Twin Up ngatur kanggo njaga koefisien aerodinamis 0,30, Nilai apik, nanging ora maneh pathokan.
Kompartemen mesin wis rampung karo sawetara tutup, nanging kabeh layanan pangopènan dhasar dituduhake kanthi bener.
Rincian estetis liyane saka versi presentation Volkswagen Twin Up, dadi liwat Paint putih nggilap karo kode (Sparkgling Putih), wis sisipan agul-agul ing wilayah ngisor awak ing biru, kang ngganti muni miturut kedadean cahya .
Volkswagen wiwit njupuk langkah serius nalika nerangake mobilitas Sato, sawise XL1, sarwa ing konsep sawijining, nanging karo rega ing stratosfer saka hibrida, Volkswagen saiki njupuk sethitik liyane kesadaran, karo luwih nyata lan kang bisa janji. kanggo ngasilake komersial ing sawetara negara, kanthi kabijakan rega sing bener.
