Aku dadi emosi. Yen sampeyan wis ndeleng video Bintang, sampeyan bisa uga wis ngeweruhi sing aku tak emosi nyopir Porsche 356 iki saka 1955 — nang endi wae watara 7:00 Aku malah felt Kelembapan cedhak ngarep “optik”.
Ana sawetara alasan kanggo kasenengan kuwi, lan meh kabeh padha bosok ing Porsche 356 pra-A iki saka 1955.
Kita milih model iki kanggo mbukak uji coba klasik ing Saluran YouTube kita, ora mung amarga mobil kasebut, nanging amarga kabeh sing diwakili.
Porsche 356 Outlaw dening SportClasse
Porsche 356 iki dibalekake dening SportClasse minangka pemberontak. Lan kita uga aran kaya: pemberontak. Rebels karo sabab.
Kita pengin Razão Automóvel dadi, luwih akeh, referensi sing ora bisa dihindari ing adegan otomotif ing Portugal.
Nalika ora ana siji njupuk resiko online, kita njupuk resiko; nalika ora ana sing pracaya ing media sosial, kita nang; nalika kita marang iku mokal, kita terus. Asil katon.
Lan babagan YouTube, sampeyan ngerti banget apa sing kita pikirake.
Porsche 356 pre-A 1955 iki uga dadi pemberontak. Wis pirang-pirang taun, dheweke diserang kanthi tanpa ampun dening teyeng lan wektu sing terus-terusan, nanging slamet lan ana, luwih apik tinimbang sadurunge! Kira-kira rong taun kepungkur, mula dibalekake ing bengkel SportClasse, ora kaya asline, nanging dadi kondisi anyar. Kanggo kondisi Outlaw.
Mesin kebak karakter
Mesin flat-4 asli weruh kapasitas munggah kanggo 2,0 liter, bagean internal engine wis nganyari (rods, crankshaft, etc), sistem intake rampung overhauled lan sistem exhaust banget - uga, lan apa swara!
Ing babagan gearbox, kita duwe manual limang kacepetan sing menehi daya 140 hp kanthi apik (kira-kira) menyang poros mburi sing duwe diferensial ngunci dhewe. Ban Periode perjuangan banget kanggo nyelehake kabeh kekuwatane ing lemah.
Kanggo njaga keandalan mekanika, SportClasse nambahake cooler lenga (karo penggemar listrik) ing ngarep. Iku didhelikake ing arch wheel.
Sasis sing ngiringi
Ing babagan sasis, kita duwe bar muter interior, bala struktural ing awak, tank tengah aluminium, suspensi Bilstein lan rem cakram roda papat. Imbuhan saka suspensions dirancang kanggo ndukung prilaku ing beyo saka comfort.
Tombol iki clickbait =)
Asilé yaiku Porsche 356 sing bisa menehi sensasi nyopir sing unik. Carane unik? Unik banget.
Lan karo engine flat-4 ing mburi ngirim daya kira-kira 140 hp, aksesoris modern iki (suspensions, rem lan tulangan struktural) nggawe kabeh prabédan. Luwih saka nggawe prabédan ... iku wajib!
Tanpa ngiyanati konsep asli, iki 356 minangka superlatif kabeh kuwalitas sing kita kenal saka Porsche pisanan ing sajarah.
A mobil kita weruh lair
Meh rong taun aku duwe hak istimewa kanggo nonton (lan kadhangkala ngalangi) karya Pak Ramiro Henriques lan Pak Luís Ferreira, loro teknisi SportClasse sing tanggung jawab kanggo unit iki. Wong-wong mau sing, ing panuntun dhumateng Jorge Nunes - jeneng sing ora bisa dipisahake kanggo merek Porsche ing Portugal - mbangun Porsche 356 pra-A sing apik banget iki.
Deleng galeri gambar (swipe):
Gambar saka tank aluminium lan setir nyisakke.
Aku mbaleni tembung: hak istimewa. Iku hak istimewa kanggo nonton momen paling penting saka pemugaran iki. Iku ana nalika werna abu-abu matte diputusake, ana nalika kursi teka, ana nalika mesin diwiwiti kanggo pisanan. Aku ana ing kono paling wektu - lan aku nulungi. Oke, mungkin aku luwih ngganggu tinimbang mbantu ...
Yen ora ana 195.000 euro sing dijaluk SportClasse kanggo unit iki, Porsche 356 Outlaw iki langsung menyang garasiku.
Asil pungkasan mung apik banget. Aku ora ngerti suwene aku bisa mudhun mudhun menyang newsroom lan nemokake Porsche 356 Outlaw iki ana, nanging aku ngerti aku ora bakal lali dina dheweke lan aku dadi siji. Rebels karo sabab.