Entri protokol WLTP ing 2018 minangka "ukum pati" kanggo Ford Focus RS Kab , sing ora dipasarake maneh, nanging ora ateges yen lawang panas sing kuat wis dilalekake.
Mungkin iku ora kuat, considering warta paling anyar saka kondhang Inggris trainer Mountune. Iki presented loro paket anyar sing (substantial) nambah jumlah jaran sing dijupuk saka 2,3 l tetra-silinder EcoBoost sing nglengkapi Fokus RS.
Nomenklatur sing dipilih ora bisa luwih jelas babagan maksude: m450 lan m520 — ya… 450 hp lan 520 hp (!), mungguh, kanggo Ford Focus RS, yaiku 100 hp lan 170 hp luwih saka 350 hp asli.
Nggoleki nilai sing diumumake, kaya sing sampeyan bayangake, iki dudu reprogramming "prasaja" saka ECU. Mountune dispensed karo turbo asli sing powered ing 2.3 EcoBoost, tinimbang nggunakake BorgWarner kang EFR (Engineered kanggo Racing) Unit.
THE paket m450 iku nggunakake turbocharger BorgWarner EFR-7658, lan ngiringi iku intake anyar lan owah-owahan ing sistem exhaust, kalebu downpipe anyar lan katalis sing kurang mbatesi kanggo wacana exhaust gas. Nomer pungkasan nuduhake 450 hp lan 580 Nm , kang dhewe iku lompatan owahan ing daya lan torsi dibandhingake model seri.
Amarga ora cukup, ana paket m520 . Iki nggunakake turbocharger BorgWarner EFR-7163 sing luwih maju, uga pompa bahan bakar anyar, camshafts lan camshafts anyar. asil: 520 hp lan 700 Nm… ing Fokus RS!
Sayange Mountune ora nyritakake efek saka tenaga jaran sing luwih akeh ing kinerja, nanging kita yakin manawa luwih apik tinimbang standar - 4,7 detik ing kacepetan paling dhuwur 0-100 km / jam lan 266 km / jam.
Langganan newsletter kita
Pira iku kanggo nambah kabeh arsenal iki kanggo Ford Focus RS? Rega ing Inggris kira-kira 2700 euro (ora kalebu PPN) kanggo m450, lan udakara 5500 euro (ora kalebu PPN) kanggo m520 - alternatif sing luwih terjangkau kanggo A 45 anyar?