THE Mercedes-Benz Citan dina iki ditampilake ing pameran ing Duesseldorf, Jerman, kanthi desain sing luwih modern, teknologi sing luwih maju lan kanthi argumentasi ekstra duwe versi listrik 100% wiwit separo kapindho 2022.
Mercedes-Benz ngatur, kaya ora ana merek mobil liyane, duwe gambar kemewahan sing ora bisa disentuh nalika adol kendaraan komersial lan bypass penumpang kabeh ukuran.
Saka Marco Polo, kanggo Sprinter lan Vito, saliyane Kelas V, ana tawaran kanggo macem-macem jinis kabutuhan lan kapasitas utawa kapasitas mbukak, sanajan iki perlu kanggo Resor kanggo partners njaba Daimler Group, kaya ing cilik saka Citan, kang generasi kapindho dibangun ing basis saka Renault Kangoo (sanajan asosiasi antarane loro kelompok dadi kurang lan kurang cedhak, project iki wis ora kena pengaruh).
Nanging ing proses sing beda banget, minangka Dirk Hipp, kepala insinyur proyek kasebut nerangake marang aku: "ing generasi pisanan kita miwiti nggarap Citan nalika Renault wis rampung, nanging saiki dadi pembangunan bebarengan, sing ngidini kita bisa ngetrapake. liyane lan sadurungé kita definisi technical lan peralatan. Lan sing nggawe kabeh prabédan kanggo kita duwe Citan luwih apik lan, ing ndhuwur kabeh, luwih Mercedes-Benz ".
Iki minangka kasus implementasi sistem dashboard lan infotainment, nanging uga saka suspensi (struktur MacPherson kanthi segitiga ngisor ing ngarep lan bar torsi ing mburi), sing pangaturan digawe miturut "spesifikasi" saka Jerman. merek.
Van, Tourer, Mixto, wheelbase dawa…
Kaya ing generasi pisanan, MPV kompak bakal duwe versi komersial (Panel Van utawa Van ing Portugal) lan versi penumpang (Tourer), sing terakhir karo lawang sisih mburi geser minangka standar (opsional ing Van) kanggo nggawe akses luwih gampang. saka wong utawa volume loading, sanajan ing papan sing paling kenceng.
Ing van, sampeyan bisa duwe lawang mburi lan jendela mburi kaca-free, lan versi Mixto samesthine bakal dibukak, kang nggabungke atribut saka versi komersial lan penumpang.
Lawang sisih nyedhiyakake bukaan 615 mm ing sisih loro lan bukaan boot yaiku 1059 mm. Lantai Van 59 cm saka lemah lan rong bagean lawang mburi bisa dikunci kanthi sudut 90º lan bisa dipindhah 180º ing sisih pinggir kendaraan. Lawange asimetris, mula sing sisih kiwa luwih amba lan kudu dibukak dhisik.
Versi listrik sajrone setahun
Bodywork karo wheelbase 2,716 m bakal digabung karo versi wheelbase lengkap lan uga 100% varian listrik sing signifikan, sing bakal tekan pasar sajrone setaun lan bakal diarani. eCitan (gabung karo eVito lan eSprinter ing katalog komersial listrik merek Jerman).
Otonomi sing dijanjekake dening baterei 48 kWh (44 kWh bisa digunakake) yaiku 285 km, sing bisa ngisi daya maneh saka 10% nganti 80% ing stasiun cepet sajrone 40 menit, yen ngisi daya ing 22 kW (opsional, dadi 11 kW minangka standar) . Yen ngisi daya nganggo arus sing luwih ringkih, bisa uga butuh antara rong nganti 4,5 jam kanggo pangisian daya sing padha.
Penting yaiku kasunyatan manawa versi iki nduweni volume beban sing padha karo versi mesin pembakaran, sing padha kanggo kabeh peralatan comfort lan safety, utawa fungsi, kaya ing kasus kopling trailer sing bisa dilengkapi eCitan . Ngarep-wheel drive, output maksimum 75 kW (102 hp) lan 245 Nm lan kacepetan maksimum diwatesi kanggo 130 km / h.
Mercedes-Benz luwih akeh tinimbang sadurunge
Ing versi Tourer, telung kursi mburi duwe papan luwih akeh tinimbang sing sadurunge, ditambah karo footwell sing ora ana alangan.
Kursi mburi mburi bisa lempitan asimetris (ing gerakan siji sing uga ngedhunaké kursi) kanggo Ngartekno nambah volume mbukak (ing Van bisa tekan 2,9 m3, kang cukup akèh ing kendaraan karo dawa total 4 . 5 m, nanging ambane lan dhuwure kira-kira 1,80 m).
Optionally, iku bisa kanggo nglengkapi Mercedes-Benz Citan karo MBUX sistem infotainment sing banget nggampangake kontrol navigasi, audio, panyambungan, etc., malah dening nampa instruksi vokal (ing 28 basa beda).
Ing kendharaan kanthi karakteristik kasebut, ana akeh ruang panyimpenan penting. Ing antarane kursi ngarep ana rong wadhah cangkir sing bisa nampung cangkir utawa botol kanthi volume nganti 0,75 liter, dene Citan Tourer duwe meja sing lempitan saka mburi kursi ngarep, nyedhiyakake penumpang mburi kanthi papan sing cukup kanggo nulis. utawa duwe cemilan.
Akhire, gendheng malah bisa digunakake kanggo nindakake liyane gawan thanks kanggo bar aluminium opsional.
Cocog kanggo masak utawa nginep ing wayah wengi ...
Kanggo nuduhake manawa Mercedes-Benz Citan bisa nindakake fungsi sing ora biasa ing mobil, merek Jerman wis nyiapake rong versi khusus kanthi kemitraan karo perusahaan VanEssa, sing nyiapake kendaraan kanggo kemah: pawon kemah seluler lan sistem turu.
Ing kasus sing sepisanan ana pawon kompak sing dipasang ing mburi, kalebu kompor gas lan mesin cuci piring kanthi tangki banyu 13 liter, piring, panci lan wajan lan persediaan sing disimpen ing laci. Modul lengkap bobot watara 60 kg lan bisa diinstal utawa dibusak ing sawetara menit kanggo nggawe kamar, Contone, ing amben ing sawetara langkah gampang.
Nalika lelungan, sistem kasebut ana ing bagasi ing ndhuwur pawon seluler lan kursi mburi bisa digunakake kanthi lengkap. Modul turu dawane 115 cm lan dawane 189 cm, nyedhiyakake ruang turu kanggo wong loro.
Nalika teka?
Penjualan Mercedes-Benz Citan anyar ing Portugal diwiwiti tanggal 13 September lan pangiriman dijadwalake ing Nopember, saka versi ing ngisor iki:
- 108 CDI van (paling laris ing negara kita ing generasi sadurunge) - Diesel, 1,5 l, 4 silinder, 75 hp;
- 110 CDI Van - Diesel, 1,5 l, 4 silinder, 95 hp;
- 112 CDI Van - Diesel, 1,5 l, 4 silinder, 116 hp;
- 110 van - bensin, 1,3 l, 4 silinder, 102 hp;
- 113 van - bensin, 1,3 l, 4 silinder, 131 hp;
- Tourer 110 CDI - Diesel, 1,5 l, 4 silinder, 95 hp;
- Tourer 110 - bensin, 1.3 l, 4 silinder, 102 hp;
- Tourer 113 - bensin, 1.3 l, 4 silinder, 131 hp.
