Mobil cilik, bathi cilik. Biaya pangembangan lan produksi padha karo mobil sing luwih gedhe - kudu memenuhi standar emisi sing padha, njamin tingkat safety sing padha, lan dilengkapi peralatan konektivitas paling anyar - nanging pasar ngarepake regane murah. dimensi saka mobil dhewe. A masalah sing Volkswagen ngadhepi saiki sing kudu golek penerus kanggo cilik Volkswagen Up.
Sanajan dodolan ing segmen A ing Eropa rada mudhun lan samesthine bakal terus mudhun sajrone 2-3 taun sabanjure, volume total isih cukup ekspresif. Salajengipun, mobil-mobil cilik iki bakal dadi bagian penting saka petungan emisi CO2, sing wiwit taun 2021 bakal nambah permintaan.
rencana suksesi
Sadurunge tekane Herbert Diess ing ndhuwur merek Volkswagen, ana rong rencana ing meja kanggo ngganti Up, lan akibate, SEAT Mii lan Skoda Citigo.Plan A disebut kanggo Kajaba saka rong badan anyar kanggo PQ12 (NSF utawa New Small Family), nalika Plan B diwenehake owahan kanggo pamblokiran lan komponen MQB (basa sing serves model kaya VW Polo, Golf utawa Passat). Diess cepet-cepet ngilangi rencana loro kasebut. Kapisan amarga tegese "luwih padha", sing kapindho amarga larang banget.
Rencana C
Herbert Diess minangka alternatif ngusulake Rencana C. Lan tanpa mangu sing paling wani, amarga bakal ngowahi Up dadi proposal eksklusif listrik. A 100% listrik Up wis ana saiki - e-Up - nanging duwe masalah: iku larang. larang regane? Praktis kaping pindho rega bensin liyane.
Iki minangka alangan utama sing kudu diatasi, nanging Diess percaya yen bisa. Ora suwe, Smart ngumumake yen wiwit taun 2019, kabeh model bakal dadi 100% listrik, ninggalake mesin panas. Diess pengin Volkswagen Up sing bakal dadi saingan sregep kanggo usulan-usulan Smart, uga kanggo mangsa Mini Electric (kang tansah bodywork kasedhiya paling cendhak).
Kanggo njaga biaya ing kontrol, generasi sabanjure Up bakal terus mbangun ing saiki, nanging komponen electrical bakal ngalami évolusi ageng. Kabeh amarga mobil listrik generasi anyar sing asale saka MEB - platform listrik khusus grup Volkswagen.
Nalika nerangake daya, Kapadhetan energi lan otonomi, Volkswagen Up mangsa kudu dadi bersenjata karo bantahan kuwat. Elinga yen e-Up saiki duwe 82 hp, bobote luwih saka 1200 kg lan nduweni otonomi 160 km (siklus NEDC). Keuntungan ekspresif kudu diarepake, utamane babagan otonomi.
Varian liyane
Mesthine, ing sawetara wangun utawa liyane, loro SEAT lan Skoda bakal terus duwe versi Up dhewe, kaya saiki. Nanging, luwih akeh macem-macem badan wis samesthine. Gosip nuduhake pangopènan badan telung lan limang lawang, nanging novelties kalebu varian sing wis diantisipasi dening konsep sing bakal target Up saiki.
Volkswagen Taigun, 2012
A silang wis ngrancang, sanajan iku banget awal kanggo konfirmasi apa iku bakal ngganti CrossUp utawa model anyar kaya Taigun (2012 konsep). Van komersial nol-emisi uga direncanakake kanggo macem-macem tujuan, kalebu minangka minibus. Ana sing wis diramalake dening Space Up (konsep 2007).