Wis meh setengah taun wiwit kita wis kacarita sing masa depan pinter bisa ing kabel. Saiki, miturut koran bisnis Jerman Handelsblatt , mangsa sing padha bakal diputusake ing pungkasan taun iki dening Daimler, grup otomotif sing uga ngontrol Mercedes-Benz.
Alasan konco kaputusan bisa lan supaya drastis related kanggo kasekengan Smart kanggo generate dhuwit.
Daimler ora ngumumake kinerja finansial saka merek kasebut kanthi kapisah, nanging sajrone 20 taun orane (muncul ing taun 1998), analis ngira yen kerugian Smart nganti pirang-pirang milyar euro.
Nor pembangunan bebarengan karo Renault kanggo generasi katelu saka kalih , nuduhake biaya pembangunan karo Twingo lan nggawa forfour bali, koyone wis nggawa untung dikarepake.
Langganan newsletter kita
Tekanan ana ing sisih Smart kanggo menehi asil. Dieter Zetsche, CEO saiki Daimler, lan salah siji saka protèktif lan panyengkuyung saka permanence Smart, bakal diganti ing kepala grup dening Ola Kallenius, direktur saiki pembangunan, lan résumé karo pengalaman ing AMG, ngendi model bisnis kanggo model kuat lan larang iku biaya-efektif lan justifiable.
Miturut sumber koran Jerman, Ola Kallenius ora bakal duwe masalah "mateni tandha yen perlu". Dheweke ing tekanan dhewe - Bathi Daimler mudhun 30% taun kepungkur , supaya sawise nganggep pimpinan grup, biaya kudu suda lan bathi kudu mundhak, sing nuduhake pengawasan sing ketat kanggo kabeh aktivitas grup.
Strategi sing ditetepake kanggo ngowahi Smart dadi merek listrik 100%, wiwit awal taun ngarep, bisa uga ora produktif kanggo njamin kelangsungan masa depan, kabeh amarga biaya dhuwur sing bakal ditindakake transisi iki.
Masa depan Smart? Ayo ninggalake kutipan saka Evercore ISI, bank investasi, ing cathetan kanggo para investor:
Kita ora bisa ndeleng kepiye bisnis microcar Jerman bisa ngasilake bathi; biaya mung dhuwur banget.