Ford mung ngumumake spesifikasi mesin anyar sing dirancang kanggo kisaran ngisor merek: blok 3 silinder 1.0 liter anyar, kanthi daya antara 99hp lan 123hp, sing bakal nglengkapi Fokus anyar, Fiesta saiki lan B-Max ing mangsa ngarep. .
Mesin sing ora mung iku, nanging luwih akeh. Iki minangka tonggak sejarah ing pabrikan amarga nggambarake kabeh kawruh" sing dikumpulake dening Ford sajrone produksi lan pangembangan mesin bensin, utamane ing sisih Atlantik iki.
Kabeh blok kasebut minangka inovasi, sawetara sing anyar banget ing jajaran merek Amerika Utara. Kepala silinder, contone - diprodhuksi nggunakake casting majeng lan Techniques mesin - kabeh digawe saka aluminium lan kalebu exhaust manifolds. Miturut cara, ana ing sirah mesin sing paling akeh inovasi mesin iki. Camshaft, contone, nduweni kontrol variabel lan independen, sing ngidini aliran gas - loro saka exhaust lan intake - disetel kanggo rotasi mesin, miturut kabutuhan tartamtu saka saben regime.
Nalika kita ngandika, pemblokiran nggunakake arsitektur 3-silinder, solusi sing presents sawetara inconveniences dibandhingake mekanika 4-silinder luwih tradisional, yaiku babagan getaran kui.
Ford nganggep iki lan ngembangake flywheel sing inovatif - unsur sing tujuane kanggo ngatasi titik mati ing gerakan piston - sing bakal mbantu njaga linearitas mesin lan nyuda getaran operasi tanpa kompromi kapasitase. .akselerasi.
Nanging ing bab rekayasa iki, kaya sing kita ngerti, ora ana keajaiban sing ngliwati fisika utawa kimia. Lan kanggo entuk daya sing padha ing unit 1000cc kaya ing unit 1800cc, Ford kudu nggunakake mesin bensin sing paling modern: kompresi turbo lan injeksi langsung. Loro unsur sing paling nyumbang kanggo transformasi efektif bahan bakar dadi energi lan, akibate, dadi gerakan.
|
| Ora, iku dudu Merkel ... |
Ngomong nomer, asil saka akeh inovasi nyengsemaken. Rong tingkat daya diumumake kanggo mesin iki: siji kanthi 99 hp lan liyane 125 hp. Torsi bisa tekan 200Nm kanthi fungsi Overboost. Kanggo konsumsi, merek kasebut kira-kira 5 liter kanggo saben 100km sing dilewati lan udakara 114g CO2 kanggo saben km sing dilewati. Nilai sing beda-beda gumantung saka model sing digunakake mesin, nanging iki minangka perkiraan.
Ana isih ora tanggal disetel kanggo Bukak saka mesin iki, nanging ngandika sing debut bisa pas karo Bukak saka model B-Max ing 2012. Iki ngendi Fiesta njaluk nyisihaken saka pemblokiran lawas 1.25? Mugi-mugi…