Nanging Alfa Romeo ora digawe ing taun 1910? Ing kasunyatan, merek Italia lair mung minangka A.L.F.A. utawa Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Jeneng sing bakal tetep nganti taun 1920, sawise direkture, Nicola Romeo, ngganti jeneng perusahaan kasebut dadi sing kita kenal saiki.
G1 minangka model pisanan sing dikembangake kanthi jeneng anyar iki. Mesin anyar iki dirancang dening Giusepe Merosi, kaya kabeh Alfas liyane ing wektu, lan ngadeg metu kanggo nggunakake sasis maneh lan stiffer saka 40-60 HP, sawijining leluhur.
Mesin G1 gedhe banget: enem silinder in-line lan 6330 cm3 sing bisa ngasilake 71 hp ing 2100 rpm lan 294 Nm ing 1100 rpm - ora kaya swara, nanging mbandhingake karo Ford Model T lan 20. iki 22 hp. Digabungake karo mesin ana transmisi manual papat-kacepetan. Kaya sing umum ing wektu iki, mung roda mburi sing duwe rem.
Ing wektu kasebut, G1 minangka mobil sport sejati, bisa bersaing. Arsenal mekanik ngidini kanggo mindhah 1500 kg nganti kacepetan maksimal 138 km / jam, nggayuh kamenangan ing kelas ing Coppa del Garda.
Iki mung bakal diprodhuksi ing 52 unit lan 50 bakal diekspor menyang Australia. Loro sing isih ana ing Italia, minangka prototipe. Ya, Alfa Romeo pisanan sing diwiwiti yaiku gagal komersial.
Alfa Romeo G1, penguntit kanguru
Unit tartamtu iki sasis # 6018 lan nerangake crita warni kanggo ngomong paling. Kaya G1 liyane, tujuan unit iki yaiku Australia. Sawijining pengusaha lokal dituku, nanging bisnis kasebut mesthine ora apik, amarga dheweke ngumumake bangkrut sakcepete. Tekanan saka kreditur nyebabake dheweke ndhelikake Alfa Romeo G1 ing taun 1922. Telung taun sabanjure wong kasebut bakal mati, tanpa ana sing ngerti lokasi G1.
Mobil kasebut bakal didhelikake suwene 25 taun lan mung ditemokake ing taun 1947 dening sekelompok petani. Padha ora aneh: sawise sijine maneh ing dalan, Alfa Romeo G1 iki digunakake kanggo tugas paling mawarni-warni ing lapangan. Iki minangka kendaraan favorit kanggo angon sapi, nanging uga ngoyak kanguru - mung ing Australia ...
Uripe G1 angon sapi bakal rampung nalika wit entuk luwih apik. Mobil rusak, nanging mesin digunakake minangka pompa banyu! Lan bakal tetep kaya ngono nganti 1964, nalika ditemokake dening klompok penggemar Alfa Romeo ing Ipswich. Banjur bakal dituku dening Ross Flewell-Smith sing miwiti proses rekonstruksi lan pemugaran sing bakal suwene 10 taun.
Sawise pemugaran, iku liwat sawetara kompetisi kanggo mobil Vintage, malah wis nampa sawetara penghargaan ing Pebble Beach. Dheweke uga melu pirang-pirang balapan kanggo mobil lawas. Iku bakal didol ing 1995 kanggo Julian Sterling sing miwiti proses pemugaran anyar, sawise kang bakal didol maneh kanggo importir Alfa Romeo ing New Zealand, Ateco Automotive.
Saiki, sasis Alfa Romeo G1 No. Amarga pentinge model iki, ora mung dadi model pisanan sing dikembangake miturut merek Alfa Romeo, nanging uga minangka conto lengkap G1 sing dikenal, juru lelang ngira regane udakara 1,3 yuta euro.
Lelang kasebut bakal ditindakake ing Phoenix, Arizona, AS, tanggal 18 lan 19 Januari 2018.
