Sawise ngumumake Corsa generasi anyar, Opel saiki ngumumake restyling liyane sing paling laris, yaiku Astra. Diluncurake ing 2015, generasi model Jerman saiki ndeleng argumen-argumen sing dianyari minangka upaya kanggo tetep saiki ing segmen C sing kompetitif.
Ing babagan estetika, owah-owahan kasebut (banget) wicaksana, praktis disimpulake ing gril anyar. Mangkono, ing luar negeri, karya luwih fokus ing aerodinamika, saéngga model Jerman bisa ndeleng koefisien aerodinamis sing luwih apik (ing versi estate Cx mung 0,25 lan ing versi hatchback 0,26).
Kabeh fokus ing aerodinamika iki minangka bagean saka upaya Opel kanggo nggawe Astra luwih efisien lan tonggak utama yaiku adopsi mesin anyar dening model Jerman.
Mesin anyar Astra
Fokus utama renovasi Astra yaiku ing mesin. Mangkono, model Opel nampa generasi anyar mesin diesel lan bensin, kabeh mau karo telung silinder.
Penawaran bensin diwiwiti kanthi 1.2 l kanthi telung tingkat daya: 110 hp lan 195 Nm, 130 hp lan 225 Nm lan 145 hp lan 225 Nm, tansah digandhengake karo gearbox manual enem-kacepetan. Ing sisih ndhuwur tawaran bensin kita nemokake 1.4 l uga karo 145 hp nanging torsi 236 Nm lan gearbox CVT.
Langganan newsletter kita
Tawaran Diesel adhedhasar 1.5 l kanthi rong tingkat daya: 105 hp lan 122 hp. Ing versi 105 hp torsi punika 260 Nm lan mung kasedhiya karo enem-kacepetan gearbox manual. Kanggo versi 122 hp, nduweni torsi 300 Nm utawa 285 Nm gumantung apa digandhengake karo transmisi manual enem-kacepetan utawa transmisi otomatis sangang-kacepetan unprecedented.
Miturut Opel, adopsi sawetara mesin iki bisa nyuda emisi CO2 saka bensin Astra nganti 19%. Mesin 1,2 l nganggo antarane 5,2 lan 5,5 l / 100km lan mancarake antarane 120 lan 127 g / km. 1,4 l nganggo antarane 5,7 lan 5,9 l / 100km lan emits antarane 132 lan 136 g / km.
Pungkasan, versi Diesel ngumumake konsumsi antarane 4,4 lan 4,7 l / 100km lan emisi 117 lan 124 g / km ing versi kanthi transmisi manual lan antarane 4,9 nganti 5,3 l / 100km lan 130 nganti 139 g / km kanggo versi kanthi transmisi otomatis.
Ngapikake sasis lan teknologi sing ditingkatake
Saliyane mesin anyar, Opel uga mutusake kanggo nggawe sawetara dandan ing sasis Astra. Mangkono, dheweke menehi penyerap kejut kanthi konfigurasi sing beda-beda lan, ing versi sing luwih sporti, Opel milih redaman "luwih angel", setir sing luwih langsung lan sambungan Watts ing poros mburi.
Ing tingkat teknologi, Astra nampa kamera ngarep sing dioptimalake, sistem infotainment sing luwih apik lan uga panel instrumen digital. Kanthi pesenan sing dijadwalake diwiwiti sawetara minggu lan pangiriman unit pisanan dijadwalake ing Nopember, rega kanggo Astra sing dianyari durung dingerteni.