Sampeyan mesthi wis bisa ndeleng ing setir saka Formula 1 . Padha ora bunder lan lagi crammed karo tombol - skenario sing uga saya umum ing mobil kita drive.
Roda kemudi Formula 1 minangka obyek sing canggih lan kompleks. Sanajan ukurane cilik, sebagian besar permukaane "dilapisi" karo kabeh jinis tombol, tombol, lampu lan malah, ing sawetara kasus, layar.
Ana luwih saka 20 tombol lan tombol sing diitung ing setir saka Mercedes-AMG Petronas F1 W10 EQ Power+ sing Valtteri Bottas menang ing Grand Prix pisanan 2019, ing Melbourne, Australia, sing dianakake akhir minggu kepungkur, ing tanggal 17 Maret.
Mercedes-AMG Petronas nggawe video cekak karo Bottas lan Evan Short (pimpinan tim), sing nyoba njlentrehake kerumitan sing katon saka setir Formula 1.
Roda setir Formula 1 wis suwe ora bisa digunakake mung kanggo nguripake mobil lan ngganti pindah. Ing antarane kabeh tombol kasebut, kita bisa mbatesi kacepetan mobil ing pit (tombol PL), ngobrol liwat radio (TALK), ngganti keseimbangan rem (BB), utawa malah nyetel prilaku diferensial nalika mlebu, sajrone lan metu saka sudhut (ENTRY, MID lan HISPD).
Langganan saluran Youtube kita
Ana uga sawetara mode kanggo engine (STRAT), kanggo nutupi kabeh kabutuhan, apa kanggo defend posisi, nyimpen mesin, utawa malah kanggo "smuffle" kabeh jaran sethitik sing V6 wis kurban. Ing podo karo, kita uga duwe gagang sing ngontrol unit daya (HPP) - mesin pembakaran, plus loro unit motor-generator listrik - karo pilot ngganti mau miturut pancasan saka engineers boxing.
Supaya ora sengaja nyelehake mobil menyang netral, tombol N diisolasi, lan yen sampeyan terus menet, gear mundur diuripake. Kontrol Rotary ing posisi tengah ngisor ngijini sampeyan kanggo navigasi liwat seri pilihan menu.
Ups... Aku salah menet tombol
Kepiye carane pembalap ora nggawe kesalahan kanthi mencet akeh tombol? Sanajan sampeyan ora saingan kanggo papan, tugas pilot, kaya sing sampeyan bayangake, ora gampang. Sampeyan lagi nyopir mesin sing bisa ngasilake gaya G sing dhuwur, kanthi akselerasi lan rem sing kuwat banget, uga nyopir kanthi cepet banget.
Kacepetan dhuwur sing dipraktikake uga diiringi akeh getaran lan tanpa dilalekake manawa para pembalap nganggo sarung tangan sing kandel… Lan apa isih kudu nyetel setelan mobil sing lagi ditindakake? Pencet tombol sing salah minangka kemungkinan sing kuat.
Kanggo ngindhari kesalahan, Formula 1 njupuk inspirasi saka jagad penerbangan kanthi nglengkapi setir kanthi tombol lan kenop sing bisa dipercaya, sing mbutuhake daya tactile luwih saka norma. Supaya sampeyan ora mbukak risiko sengaja mencet tombol nalika dealing karo sudhut nyenyet Monaco, contone,.
Malah nganggo sarung tangan, pilot bisa ngrasakake "klik" sing kuwat nalika menet tombol utawa nguripake salah siji tombol.