Nyatane, mobil Aasbo duwe sithik banget Toyota Auris Kab - dikenal minangka Corolla ing AS. Kajaba saka bodywork (utawa bagéan saka), Auris iki ndhelikake monster skidding veritable ing sandhangané.
Transformasi utama babagan poros penggerak. Toyota Auris minangka kabeh maju, resep ora cocok kanggo jinis maneuver iki. Kanggo dadi mesin drift, solusi kasebut kudu diowahi dadi penggerak roda mburi. Dibangun dening Papadakis Racing, langkah sabanjure yaiku menehi jaran, malah akeh jaran.
Model kasebut nduweni papat silinder inline 2.7 l 2AR-FE, sing, saliyane kotak gear manual papat kacepetan, uga dilengkapi turbocharger Borg Warner EFR 9174, injeksi luwih gedhe, pompa bensin anyar lan sawetara atribut liyane, kanggo ngganti Daya 1000 hp.
Ora Formula Drift Auris pisanan
Yen sampeyan mikir sampeyan wis krungu bab sing kaya mengkono, kita bakal langsung ngandhani yen sampeyan ora kleru; Papadakis dibangun soko banget padha, kanggo pungkasan Amérika Lor Drift Championship, saka generasi sadurunge Corolla / Auris.Nanging, kanggo evolusi anyar iki, tim kasebut ora mung ngetrapake bodywork anyar ing platform lawas lan sistem propulsi mburi. Kosok baline, nampa bodywork pra-produksi - monocoque lengkap -, sing powertrain ditransplantasikan, lan sing meksa ngrancang kit konversi anyar kanggo bodywork sing luwih akeh saka awal, sing pungkasane menehi model gambar sing duwe ing foto.
FOLLOW KAMI DI YOUTUBE Subscribe channel kami
debut apik
Kasunyatan bilih Fredric Aasbo miwiti Kejuaraan Drift Amerika Utara, njupuk Toyota Auris, kanggo kamenangan, ing tataran pambuka, diputer ing Long Beach, diganjar kanggo karya rampung, kang mung telung sasi.
