Sawise 88 taun digabungake ing General Motors raksasa Amerika, Opel bakal duwe aksen Prancis sing jelas, minangka bagéan saka grup PSA. Grup ing ngendi merek Peugeot, Citröen, DS lan Free 2 Move wis ana (suplai layanan mobilitas).
Kesepakatan kasebut, regane 2,2 milyar euro, ndadekake PSA dadi klompok mobil Eropa paling gedhe nomer loro, mung sawise Volkswagen Group, kanthi pangsa 17,7%. Saiki kanthi enem merek, volume total mobil sing didol Grupo PSA samesthine bakal tuwuh udakara 1,2 yuta unit.
Kanggo PSA, kudu nggawa keuntungan gedhe ing skala ekonomi lan sinergi ing tuku, produksi, riset lan pangembangan. Utamane ing pangembangan kendaraan otonom lan powertrains generasi anyar, ing ngendi biaya bisa diamortisasi liwat jumlah kendaraan sing luwih akeh.
Dipimpin dening Carlos Tavares, PSA ngarep-arep kanggo entuk tabungan taunan 1,7 milyar euro ing 2026. Bagéyan penting saka jumlah kasebut kudu digayuh ing 2020. Rencana kasebut kalebu restrukturisasi Opel kanthi cara sing padha karo PSA.
Kita kelingan sing Carlos Tavares, nalika njupuk liwat ing ndhuwur PSA, ketemu perusahaan ing brink saka bangkrut, ngiring dening ngluwari negara lan sale parsial kanggo Dongfeng. Saiki, miturut arahane, PSA duwe bathi lan entuk bathi rekor. Kajaba iku, PSA ngarepake Opel/Vauxhall entuk margin operasi 2% ing taun 2020 lan 6% ing taun 2026, kanthi bathi operasi diasilake wiwit taun 2020.
Tantangan sing bisa mbuktekake angel. Opel wis nglumpukake kerugian wiwit awal abad nganti meh 20 milyar euro. Pengurangan biaya sing bakal teka bisa uga ateges keputusan sing angel kayata penutupan pabrik lan PHK. Kanthi akuisisi Opel, Grup PSA saiki duwe 28 unit produksi sing nyebar ing sangang negara Eropa.
Juara Eropa - nggawe juara Eropa
Saiki merek Jerman dadi bagian saka portofolio grup kasebut, Carlos Tavares duwe tujuan nggawe grup sing dadi juara Eropa. Antarane nyuda biaya lan nggabungake biaya pangembangan, Carlos Tavares uga pengin njelajah daya tarik simbol Jerman. Salah sawijining tujuane yaiku ningkatake kinerja global grup kasebut ing pasar sing ora gelem ndarbeni merek Prancis.
Kesempatan liyane mbukak kanggo PSA, sing uga ndeleng kemungkinan ekspansi Opel ngluwihi wates bawana Eropa. Njupuk merek menyang pasar Amerika Utara minangka salah sawijining kemungkinan.
Sawise persetujuan awal ing 2012 kanggo pangembangan bebarengan model, kita pungkasanipun bakal weruh model rampung pisanan ing Geneva. Opel Crossland X, penerus crossover kanggo Meriva, nggunakake varian saka platform Citroen C3. Uga ing 2017, kita kudu ngerti Grandland X, SUV sing ana hubungane karo Peugeot 3008. Saka persetujuan awal iki, kendaraan komersial sing entheng uga bakal lair.
Iki pungkasane Opel ing GM, nanging raksasa Amerika bakal terus kolaborasi karo PSA. Persetujuan digawe kanggo terus nyedhiyakake kendaraan khusus kanggo Holden Australia lan Buick Amerika. GM lan PSA uga samesthine bakal terus kolaborasi ing pangembangan sistem propulsi listrik, lan duweni potensi, PSA bisa entuk akses menyang sistem sel bahan bakar saka asil kemitraan antarane GM lan Honda.