Nalika mesin diesel isih rame lan polusi, Peugeot, bebarengan karo Mercedes-Benz, minangka salah sawijining merek pisanan sing nandur modal ing produksi mesin diesel kanthi skala gedhe.
Kanggo ningkataké mesin Diesel pisanan sing nganggo Peugeot 404 (ing ngisor) - model kulawarga sing diluncurake ing awal 1960-an lan malah duwe versi coupé lan cabrio sing dirancang dening studio Pininfarina - merek Prancis ngembangake prototipe kanggo kompetisi kanggo diesel, sing, ing bebener, ana minangka aneh minangka biasa.
pokoke, Peugeot pengin mbuktekake yen mesin diesel cukup cepet kanggo nyetel rekor kacepetan , lan aku butuh mobil sing entheng kanthi indeks aerodinamis sing apik, kanthi tembung liya, kabeh sing ora ana 404.
Mulane Peugeot wis ngowahi 404 Diesel dadi siji-seater, njabut meh kabeh volume ndhuwur sawijining, IE kompartemen penumpang. Ing panggonane mung kanopi, ing solusi sing padha karo sing bisa ditemokake ing pesawat tempur. Bumper uga dicopot, uga emblem lan panel instrumen asli, sing diganti karo rong dial sing prasaja.
Pungkasane, Peugeot 404 iki bobote mung 950 kg.
Kacarita, ora ana modifikasi utama sing digawe kanggo mesin diesel papat silinder, lan ing wulan Juni 1965, merek Prancis njupuk Peugeot 404 Diesel Record Car menyang trek oval saka Autodromo de Linas-Montlhéry. Ing versi dilengkapi mesin 2163 cm3, mobil rampung 5000 km ing kacepetan rata-rata 160 km / h.
Sasi sabanjuré, Peugeot bali menyang sirkuit, wektu iki nganggo mesin 1948 cm3, lan bisa nutupi 11.000 km kanthi kacepetan rata-rata 161 km/jam.
Total, prototipe iki tanggung jawab kanggo 40 cathetan ing sawetara sasi, mbuktekake yen mesin Diesel bakal ana ing kene (nganti dina iki).
Dina iki, sampeyan bisa nemokake Peugeot 404 Diesel Record Car ing Museum Peugeot ing Sochaux, Prancis, lan sok-sok ing acara pameran kaya Festival Goodwood taun kepungkur. Deleng ing tumindak ing wektune: