Elon Musk ora biasane diukur nganggo tembung lan tenggat wektu kanggo ngirim apa sing dijanjekake biasane… optimistis. Musk ngerti yen dheweke ora mesthi nemoni tenggat wektu, nanging apa sing dijanjekake bakal ketemu. Ing Dina Investor Otonomi Tesla , kita duwe seri janji anyar related kanggo nyopir otonom.
Mobil otonom taun ngarep
Kaping pisanan, mobil otonom ing awal taun ngarep, ing pertengahan 2020, lan kabeh mobil Tesla sing ana ing sirkulasi bisa uga. Hardware wis ana, gumantung wolung kamera, 12 sensor ultrasonik lan radar , sing wis ana ing model Tesla saka asal-usule.
Kanggo tugas iki, a chip anyar kanthi daya komputasi sing luwih gedhe, sing diklaim Musk minangka "sing paling apik ing donya ... kanthi objektif", lan uga wis dirakit ing Tesla anyar sing diprodhuksi.
Sejatine, yen peraturan ngidini, nganyari piranti lunak sing gampang bakal cukup kanggo ngowahi kabeh Tesla sing dilengkapi hardware iki dadi kendaraan otonom.
TO DEAL? Kita ora perlu
Utamane, Tesla ngumumake tanggal cedhak kanggo mobil otonom sing sepisanan - umume pabrikan lan perusahaan spesialis wis mundur ing tanggal peluncuran sing optimis, nundha introduksi kendaraan otonom kanthi lengkap nganti pirang-pirang taun.
Miturut sawetara ahli, mobil kanthi tingkat nyopir otonom 5 isih realistis 10 taun yen nggunakake teknologi LIDAR - teknologi optik penting kanggo nggayuh nyopir otonom level 5. Tesla ujar manawa ora mbutuhake teknologi iki kanggo nggayuh tujuan kasebut.
Elon Musk luwih maju lan malah nyatakake yen "LIDAR minangka tugas wong gemblung lan sapa wae sing gumantung ing LIDAR bakal ditakoni."
Tanpa LIDAR, lan mung nggunakake kamera lan radar, kaya sing ditindakake Tesla, para ahli ujar manawa nyopir kanthi otonom ora bisa ditindakake. Sapa sing bakal bener? Kita kudu ngenteni 2020.
Langganan newsletter kita
Nalika iku, miturut prakiraan Elon Musk, sistem otonomi Tesla bakal saya apik / cukup berkembang supaya para pembalap ora kudu nggatekake dalan.
Saiki, Tesla wis nawakake pilihan 5400 euro sing diarani "Total Autonomous Driving" (FSD - Full Self-Driving) sing, sanajan ora ngidini apa jenenge, wis njamin "nyopir otomatis ing dalan tol, saka akses ramp menyang dalan metu. ramp, kalebu interkoneksi lan nyusul mobil sing mlaku kanthi kacepetan sing luwih alon.
Kanggo taun, malah bakal bisa ngenali lampu lalu lintas lan tandha STOP, sing bakal njamin nyopir otomatis sanajan ing lingkungan kutha.
robot taksi
Kanthi peluncuran teknologi sing ngidini kendaraan otonom tingkat 5 - lan tanpa watesan kayata geofence (pager virtual) - Elon Musk uga ngumumake peluncuran armada robot-taksi pisanan ing lokasi tartamtu ing AS sajrone taun ngarep.
Armada sing ing mangsa ngarep bakal kalebu mobil pelanggan. Kanthi tembung liya, Tesla "kita" bisa "makarya" kanggo kita, sawise ninggalake kita ing kantor utawa ing omah, nindakake layanan sing padha karo sing diwenehake dening Uber utawa Cabify - Musk wis kasebut ing taun-taun sadurunge dheweke arep mlebu ing jagad iki. layanan ride-hailing. Sing diarani Jaringan Tesla katon luwih cedhak tinimbang sadurunge.
Miturut Elon Musk, Tesla "kita" bisa mbayar dhewe yen dheweke nggunakake cukup ing jinis layanan iki. Petungan kang presented - considering skenario tartamtu saka Amerika Serikat saka Amerika - bakal ngidini Tesla kanggo generate nganti 30 ewu dolar ing MediaWiki saben taun (26 754 euro).
Wis nimbang panggunaan sing luwih intensif mobil-mobil kasebut, Musk uga janji manawa dheweke bakal bisa ngeculake mobil sing umure 1 yuta mil (1,6 yuta km), kanthi pangopènan minimal.
Senadyan komitmen kuat Musk menyang Jaringan Tesla, masalah kayata ijin legal kanggo duwe mobil otonom kanthi lengkap ing dalan-dalan kudu diatasi, uga resistensi potensial para pelanggan supaya kasedhiya supaya mobil pribadine digunakake minangka mobil. … taksi.