Sugeng rawuh ing «generasi turbo», ing ngendi kekuwatan khusus yaiku ratu lan wanita! Mesin sing luwih kuat, luwih cilik lan kinerja sing luwih gedhe. Amarga peraturan anti-polusi, industri otomotif kudu golek solusi kanggo njaga tingkat kinerja mobil nalika nyuda (lan nyuda…) tingkat emisi polusi.
Persamaan rumit? Ya, rumit banget. Nanging solusi teka ing wangun downsizing kesuwur. Mesin cilik sing dilengkapi inovasi teknologi sing mung sawetara wektu kepungkur mung kasedhiya saka mekanika Diesel - yaiku, turbo geometri variabel lan injeksi langsung, antara liya.
Asil sing bisa dideleng ing ngisor iki: revolusi sing dikompres! Mesin saka model akrab saingan langsung karo mesin saka model olahraga, ing lomba kanggo daya tartamtu paling dhuwur saben liter. Kabeh ing kabeh, iki model karo «daya kuda luwih saben liter»:
Panggonan kaping 10: Ford Focus RS - mesin 4L, 2.3 liter lan 350 hp - 152 hp saben liter
Iku papat pisanan ing saurutan (4L) ing dhaftar. Nanging pracaya kula, iku ora bakal pungkasan. Iku uga model pisanan lan mung dening merek Amérika ing dhaftar iki. Ora ana panggantos kanggo pamindahan? Ya, bener.
Panggonan kaping 9: Volvo S60 - mesin 4L, 2 liter lan 306 hp - 153 hp saben liter
Volvo wis ora mandheg kaget kita. Kulawarga mesin anyar merek Swedia kalebu "paling apik" ing industri otomotif. Aku meh nyerah marang wong Jepang sing ana ing ngisor iki.
Posisi kaping 8: Honda Civic Type R - mesin 4L, 2.0 liter lan 310 hp - 155 hp saben liter
Malah Honda ora tahan demam turbo. Mesin atmosfer sing kondhang kanthi sistem variasi katup (VTEC) ngelak kanggo rotasi menehi dalan kanggo torsi mesin turbo.
Panggonan kaping 7: Nissan GT-R Nismo - mesin V6, 3.8 liter lan 600 hp - 157.89 hp saben liter
Versi paling radikal, kuat lan akeh banget saka Nissan GT-R iki dimasak dening NISMO. Ana daya 600 hp sing diasilake dening mekanik V6 nanging isih ora cukup kanggo nindakake luwih apik tinimbang posisi kaping 7. Tuners bakal ngandhani yen isih akeh jus ing kene kanggo njelajah.
Panggonan kaping 6: Volvo XC90 - mesin 4L, 2 liter lan 320 hp - 160 hp saben liter
SUV ahead saka Godzilla? Biasane ... amarga, turbo! Ora ana rasa hormat marang sing paling gedhe! Saka mesin mung 2 liter lan papat silinder, Volvo bisa ngembangake 320 hp. Tanpa wedi, dheweke diselehake ing layanan SUV 7-seater. Yen daya nyengsemaken, torsi lan kurva daya saka engine iki ora adoh konco.
Panggonan kaping 5: Peugeot 308 GTi - mesin 4L, 1.6 liter lan 270hp - 168.75hp saben liter
Iki minangka wakil gedhe saka sekolah Prancis ing dhaptar iki. Iku mesin paling cilik kabeh (mung 1.6 liter) nanging isih bisa entuk posisi 5. Sawise kritik sing ditampa kanggo mesin iki ora ana ing dhaptar iki, iki. Aku culpa ?
Panggonan kaping 4: McLaren 650S - mesin V8, 3.8 liter 650 hp - 171 hp saben liter
Akhire, supercar pisanan. Dheweke nganggo basa Inggris lan ora kaganggu amarga layanan loro turbo ing layanan mesin V8. Iki minangka sedulur sing luwih enom (lan luwih gampang diakses) menyang McLaren P1.
Panggonan kaping 3: Ferrari 488 GTB - mesin V8, 3.9 liter lan 670 hp - 171 hp saben liter
Ferrari uga kudu nyerah marang turbos. 458 Italia (atmosfer) menehi dalan kanggo 488 GTB iki, sing senadyan nggunakake turbos, maintained munggah cukup melodious ing regime.
Panggonan 2nd: McLaren 675 LT - mesin V8, 3.8 liter 675 hp - 177 hp saben liter
Kanggo sing aran 650S ora cukup kuat, McLaren wis dikembangaké 675LT. Versi "karo kabeh saos" saka mobil olahraga super McLaren. Iku dudu wong Jerman lan papan pisanan ing dhaptar yaiku ...
Panggonan pisanan: Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC - mesin 4L, 2.0 liter 382 hp - 191 hp saben liter
Lan juara gedhe yaiku Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC. Merek Stuttgart nyewa insinyur lan ahli sihir sing, kanthi campuran sihir ireng, nggawe silinder papat sing ora atmosfer nanging…stratosfer. Meh 200 hp saben liter!
Ing wektu iki sampeyan kudu kepingin weruh "nanging ngendi Bugatti Chiron?! Pak saka mesin 1500 hp 8.0 liter W16 quad-turbo”. Inggih, sanajan Chiron ana ing dhaftar iki (lan ora amarga iku arang banget lan winates), iku isih ora bisa ngalahake Mercedes-AMG CLA 45AMG. Bugatti Chiron nduweni daya tartamtu 187,2 hp / liter, ora cukup kanggo ngluwihi papat silinder paling murub ing pasar. Penasaran ta? Dadi akeh yuta kanggo tiba konco 4-silinder commoner.
Gabung diskusi ing Facebook kita. Utawa, minangka alternatif, gabung karo Fernando Pessoa "pujangga petrolhead" lan pindhah menyang Serra de Sintra ing Chevrolet.