Kit konstruksi modular MEB mboko sithik ngasilake luwih akeh. Sabanjure yaiku Volkswagen ID.5 sing tekan pasar ing April 2022 kanthi telung varian: penggerak roda mburi kanthi 125 kW (174 hp) utawa 150 kW (204 hp) lan mobil sport ID.5 GTX kanthi 220 kW (299 hp).
GTX bakal fitur papat-wheel drive, niru "sadulur" ID.4 GTX, akibat saka loro motor listrik, siji saben poros (80 kW utawa 109 hp ing ngarep, plus 150 kW utawa 204 hp ing mburi). Sampeyan uga bisa milih antarane sasis karo tuning standar lan luwih sporti utawa karo absorbers kejut variabel.
Rega kudu diwiwiti ing 50.000 euro ing negara kita (55.000 euro kanggo GTX), udakara 3.000 luwih saka ID.4 kanthi biaya baterei 77 kWh (ID.4 uga duwe sing luwih cilik, yaiku 52 kWh).
Sepisan maneh klompok Jerman nuduhake manawa fokuse yaiku nggawa mobilitas listrik menyang masarakat umum, kanthi tingkat daya sedheng lan kecepatan maksimal sing luwih murah (160-180 km / jam) tinimbang akeh model kanthi mesin pembakaran lan malah pesaing listrik langsung. Nanging, mung bakal diwatesi ing dalan gedhe Jerman tanpa watesan kacepetan.
Ngisi daya nganti 135 kW
Konsorsium Jerman uga konservatif babagan daya beban. Nganti saiki ID.3 lan ID.4 mung bisa ngisi daya maksimal 125 kW, dene ID.5 bakal tekan 135 kW nalika diluncurake, sing bakal ngidini baterei ing lantai mobil entuk daya nganti 300 km ing setengah. jam.
Kanthi arus searah (DC) ing 135 kW butuh kurang saka sangang menit kanggo ngunggahake daya baterei saka 5% dadi 80%, dene nganggo arus bolak-balik (AC) bisa nganti 11 kW.
Volkswagen ID.5
Otonomi maksimum announced kanggo Volkswagen ID.5, karo baterei 77 kWh (mung siji kasedhiya ing model iki), punika 520 km, kang suda kanggo 490 km ing GTX. Nilai sing bakal luwih cedhak karo kasunyatan, luwih sithik rute dalan gedhe sing kalebu.
Kanthi infrastruktur sing tepat, bakal bisa nggawe beban loro arah (yaiku ID.5 bisa digunakake minangka pemasok energi yen perlu). Kanggo sing kasengsem ing lelungan karo Trailer "ing mburi", iku bisa kanggo nindakake nganti 1200 kg (1400 kg ing GTX).
Anggota anyar saka kulawarga listrik ID. saka Volkswagen uga ngliwati Portugal.
Apa sing mbedakake sampeyan?
ID.5 ndadekake prabédan, ndhuwur kabeh, kanggo roofline ing bagean mburi, kang menehi "coupé dipikir" kita kasebut (21 "wheel bantuan kanggo nemtokake malah luwih gambar sportier), nanging ora. generate beda penting, sanadyan ing syarat habitability utawa gawan.
Kursi baris kapindho bisa nampa penumpang kanthi dhuwur 1,85 m (ing mburi mung kurang saka 1,2 cm), lan kursi tengah seneng bebas gerakan sikil amarga ora ana trowongan ing lantai mobil. karo trem karo platform darmabakti.
Volume kompartemen bagasi saka 4,60 m ID.5 (1,5 cm luwih saka ID.4) ora beda-beda sacara signifikan: 549 liter, enem liter luwih saka ID.4 lan luwih gedhe tinimbang ID.4 saka saingan potensial. kayata Lexus UX 300e utawa Mercedes-Benz EQA, kang ora tekan 400 liter, kang bisa ditambahi (nganti 1561 liter) lempitan mburi jog mburi. Elektrik tailgate opsional.
Iki uga mung model Volkswagen pisanan kanggo fitur spoiler mburi terpadu sawise Scirocco, solusi kita wis katon ing Q4 e-tron Sportback, nanging kang kene misale jek duwe integrasi luwih harmonis.
Alesan kanggo dadi akurasi aerodinamis (Cx suda saka 0,28 ing ID.4 kanggo 0,26 lan saka 0,29 kanggo 0,27 ing GTX), kang dibayangke ing janji bab 10 km tambahan ing otonomi , diwenehi ID.4 devoid. saka sumber iki.
ID.5 GTX nduweni sistem cahya sing luwih canggih (Matrix LED) lan intake udara sing luwih gedhe ing ngarep, uga 1,7 cm luwih cendhek lan 0,5 cm luwih dhuwur tinimbang Volkswagen ID.5 biasa. Lan loro-lorone duwe fitur anyar ing sistem pitulungan driver, kalebu sistem parkir memori, anyar kanggo sawetara ID.
Ing njero
Interior lan peralatan saka Volkswagen ID.5 temen podho rupo karo apa kita ngerti ing ID.4.
Volkswagen ID.5
Kita duwe dashboard minimalis kanthi layar cilik 5.3" ing mburi setir, layar paling modern 12" ing tengah dashboard lan tampilan head-up gedhe sing uga bisa nggambarake informasi ing kasunyatan ditambah sawetara meter "ing. ngarep” mobil, supaya mripatmu ora nyimpang saka dalan.
ID.5 ndadekke generasi paling anyar 3.0 software sing ngidini nganyari remot (liwat udhara), saéngga sawetara fitur kanggo nambah mobil liwat umur.
Ora kaya "sepupu" (sing nggunakake basis teknis sing padha) Skoda Enyaq utawa meh kabeh model ing Volkswagen Group, ID.5 ora bisa dipesen karo kursi sing ditutupi kulit kewan, utawa minangka tambahan, amarga iku pilihan kanggo kabeh wong. . tambah akeh ing pengawasan umum.
