Kanthi 639 hp, Mercedes-AMG GT 63 S 4-lawang "mung" salah siji saka Mercedes-AMG paling kuat dina. Nanging, misale jek ana sawetara pelanggan sing 639 hp "kurang ngerti" lan pancene kanggo wong-wong mau Brabus 800.
Perusahaan tuning Jerman sing misuwur njupuk Mercedes-AMG GT 63 S 4-lawang asli lan diwiwiti kanthi ngganti turbo. Sawise dheweke maju menyang ECU lan ngetrapake sawetara sihir ing kana.
Kanggo mesthekake yen Brabus 800 bisa dirungokake ing kabeh kahanan, panyedhiya Jerman nawakake sistem knalpot stainless steel kanthi flaps aktif lan outlet knalpot titanium / karbon.
Ing pungkasan kabeh transformasi iki, ing M178 (iki jeneng V8 sing nglengkapi Mercedes-AMG GT 63 S 4-lawang) weruh daya mundhak saka asli 639 hp lan 900 Nm kanggo luwih ekspresif 800 hp lan 1000 Nm.
Saiki, kanthi daya sing akeh banget ing sangisore sikil tengen pembalap, Brabus 800 entuk 0 nganti 100 km/jam sajrone mung 2,9 detik (kurang 0,3 detik tinimbang versi standar) dene kacepetan paling dhuwur tetep ing 315 km/jam winates kanthi elektronik.
Apa maneh sing wis owah?
Yen ing istilah mekanik owah-owahan adoh saka diskrit, padha ora bisa ngandika bab owah-owahan ing bab estetika.
Langganan newsletter kita
Sanajan mangkono, saliyane akeh logo Brabus, adopsi macem-macem komponen serat karbon kayata apron ngarep, intake udara, lan liya-liyane, kudu disorot.
Akhire, kontribusi kanggo dipikir unik saka Brabus 800, kita uga nemokake 21 "(utawa 22") wheel sing katon kebungkus ing ban 275/35 (ngarep) lan 335/25 (mburi) saka Pirelli, Continental utawa Yokohama.