Yen sampeyan wis mbukak akun Instagram kita, mesthine aku wis didukani loro utawa telu kutukan - untunge, lan ora ana pengaruhe. Mbok kaya akeh sampeyan, wiwit cilik aku wis biasa lelungan ing mburi setir mobil impen liwat kaca Autohoje, Turbo lan majalah khusus liyane.
Saiki, sawise pirang-pirang taun, wis dadi wong diwasa - kajaba ing mripate mbah putri (...), aku bakal ngadhepi kemungkinan lelungan ing mobil sing nate dakimpi.
Inggih ngandika, dina kita ngedegake Razão Automóvel! Ana dina nalika aku bungah ing keputusan iki, lan minggu kepungkur iki aku wis sawetara wektu kaya iki. Siji ana konco setir saka Ford Mustang anyar - liyane konco setir saka Jerman. Tanggal sing wis kabeh dadi apik. Lan mlayu.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Ora let suwe sawise jam 10, aku numpak Ford Mondeo Vignale anyar (uga diwenehi dina iku) menyang Évora. Ing kana, Ford Mustang anyar ngenteni kita. Ing jejere aku ana kolega saka Diário Digital. Ora ana sing bisa 'ndhelikake' untu ing cangkeme ngerti sadurunge apa sing nunggu kita: Mustang anyar.
Iku pungkasanipun wektu kanggo mlumpat menyang saddle Mustang kang
Tekan Évora, ana Ford Mustang anyar sing nunggu aku ing versi fastback (coupé) lan convertible (cabriolet), selaras kanthi sampurna lan kasedhiya ing mesin 5.0 V8 (421hp lan 530Nm) lan 2.3 Ecoboost (317hp lan 432Nm). Ironisipun, pasrawungan kaliyan tiyang dosa punika wonten ing Convento do Espinheiro Hotel & Spa, biyèn dados papan pengabdian, disiplin lan adat ingkang sae. Nilai-nilai sing ora bisa diunggahake dening Ford Mustang anyar ...
Deleng ing meja ngendi tombol kanggo Mustangs kasedhiya lay, Aku ora bisa bantuan iku! Aku ngatur eseman nasar lan ngangkat munggah tombol sing ngandika "fastback 5.0 V8". Aku nindakake sadurunge wong liya nindakake kanggo aku. Akhire piyambak, aku lan mobil otot Amérika bener.
Dataran Alentejo mbuktekake minangka papan sing cocog kanggo njelajah kanthi moderat potensial Ford Mustang anyar. Teka saka Amerika Serikat, model iki kaya omah ing dalan lurus sing ngubengi kutha Évora. Akselerasi saka 0 nganti 100km/jam dirampungake mung 4,8 detik lan kacepetan paling dhuwur ngluwihi 250km/jam. Apa aku tekan kacepetan kasebut? Aku mung ngomong iki: Muga-muga panguwasa ora ngerti ngendi aku manggon ...
Iku nggumunke carane Ford Mustang anyar njupuk munggah kacepetan. Nanging luwih saka kacepetan murni, iku cara tekan ana sing kesengsem kula. Tansah ngorok jero lan pancet saka V8 nggawe titik kanggo ngelingake kita sing iku luwih apik kanggo dadi nyoto. Kesalahan mbayar larang ... denda uga.
Senajan Ford Mustang anyar digawe ing Amerika Serikat, iku ngrasa nyaman ing kurva lan counter-kurva saka bawana lawas. Setir dudu sing paling komunikatif sing wis kita alami, nanging ngidini maca poros ngarep sing bener.
Rampung lurus pisanan ing kedhip saka mripat, Aku nyedhaki kurva pisanan ing dicampur saka kasenengan lan nervousness, "ati-ati Guilherme amarga sampeyan nyopir Amerika!" Aku ngomong dhewe. Weker palsu. Ora perlu wedi.
Poros mburi, ing tangan liyane, sampurna nepaki sawijining peran: ngatur daya 421 hp ing straights lan ngasilaken genggeman cekap ing sudhut ing support. Tansah bisa diprediksi, sanajan bobote lan kekuwatane, Ford Mustang sing anyar ora ngganggu driver. Suspensi McPherson ing ngarep, poros mburi kanthi suspensi link integral lan bodywork 28 persen luwih kaku dibandhingake karo generasi sadurunge minangka penyebab utama prilaku "Eropa". Inggih ‘murica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Badan lan peralatan sing kasedhiya
Ford Mustang anyar kasedhiya karo bodywork fastback lan convertible-gaya, karo manual utawa enem-kacepetan gearboxes otomatis, nampilaken unsur desain klasik kalebu telung-bar taillights, trapezoidal signature grille, lan ngarep cog-kaya hiu.
Ford miwiti produksi pisanan Mustang kanggo specifications Eropah ing pabrik ing Flat Rock, Michigan, kasedhiya ing 10 werna njaba lan standar 19 wheels, lampu HID otomatis, zona air conditioning dual, lampu mburi LED, lan diffuser mburi aerodinamis.
Peralatan standar uga kalebu sistem swara kanthi sangang speaker lan sistem konektivitas SYNC 2, kanthi kontrol swara, disambungake menyang layar demek warna 8 inci.
Ford Mustang Convertible 2.3 Ecoboost
Rega
Ford Mustang kasedhiya kanggo pesen ing ruang FordStore anyar, sing dibukak utamane ing wilayah metropolitan Eropa. Salinan pisanan bakal tekan pedagang daratan wiwit Juli lan saka Inggris wiwit Oktober.
Prices ing Portugal miwiti ing 46 750 euro (versi 2.3 Ecoboost fastback) lan pungkasan ing 93 085 euro (versi GT 5.0 V8 convertible) - Deleng dhaptar rega lengkap ing kene: Daftar Harga Ford Mustang Juli 2015.
7 fakta babagan Ford Mustang anyar
• Ford Mustang V8 5.0 anyar nyepetake saka 0 nganti 100 km / jam sajrone 4,8 detik, dadi model Ford volume dhuwur paling cepet sing diusulake ing Eropa;
• Kanthi engine 2.3 EcoBoost anyar, Mustang akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h ing 5,8 detik lan nganggo 8,0 liter / 100 km karo emisi CO2 saka 179 g / km *;
• Luwih saka 2.200 pelanggan ing Eropah wis dhawuh Mustang anyar, loro ing fastback lan versi konversi, Unit sing samesthine kanggo tekan dealers ing Eropah bawana ing Juli lan ing Inggris ing Oktober;
• Ford Mustang nambah kesenengan nyopir liwat Mode Driving sing Bisa Dipilih: Normal, Olahraga +, Trek lan Salju / Udan;
• Ford nandheske integrasi Aplikasi Track kayata Kontrol Bukak kanggo ngoptimalake kinerja ing garis lurus, akselerometer kanggo ngrekam pasukan akselerasi, lan sistem Line Lock kanggo anget ban mburi;
• Dinamika kinerja lan nyopir wis disetel kanggo nyukupi pangarepan pelanggan Eropa. Suspensions apik, sasis stiffer lan bahan korek tambah imbangan lan akselerasi, njamin G-pasukan 0,97 ing cornering;
• Ford bakal mbangun Mustang anyar kanggo Eropah ing pabrik Flat Rock ing Michigan.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Aku ngarep-arep bisa ndeleng akeh Ford Mustangs 'nunggang' tengen dataran Alentejo ing sawetara sasi. Lanskap matur nuwun…