Ngerti rincian konco kompetisi Electric GT World Series anyar, kang bakal ngliwati sawetara saka sirkuit paling apik ing donya.
Mark Gemmell lan Agustín Payá (ing ngisor), loro penggemar mobilitas listrik, minangka pendiri kompetisi internasional anyar Electric GT World Series , juara khusus kanggo model listrik. Ora kaya Formula E, Electric GT taruhan ing balap GT lan wiwitane bakal adhedhasar Tesla Model S P85+, kanthi modifikasi sing dibutuhake babagan safety lan dinamika.
Ing musim perdana, sing bakal diwiwiti taun ngarep, 10 tim bakal teka (salah sijine bisa uga Portugis), 20 mobil lan akeh pembalap saka limang bawana: Stefan Wilson, Vicky Priria, Leilani Münter lan Dani Clos wis dikonfirmasi. . Saben balapan dumadi saka 20 menit latihan gratis, 30 menit kualifikasi lan rong balapan sing jarake 60 km.
Organisasi kasebut kepengin nggawe Electric GT ora mung kompetisi motorsport, nanging uga minangka panggung kanggo promosi teknologi anyar ing ngendi masyarakat bakal bisa sesambungan karo pemain utama.
Lomba presentasi ditindakake ing Circuit de Catalunya ing wulan Agustus taun ngarep, nanging kompetisi kasebut ora diwiwiti nganti 23 September. Electric GT diwiwiti ing lemah Eropa lan duwe tanggalan sawetara sirkuit referensi "benua lawas", ing antarane yaiku Nürburgring (Jerman), Mugello (Italia), Donington Park (Inggris) lan uga Circuit do Estoril. . Sawise sirkuit Eropa, Electric GT uga bakal ngliwati bawana Amerika lan Asia, ing ngendi sawetara acara kejuaraan ekstra wis direncanakake.
"Sirkuit Estoril minangka wilayah sing cocog kanggo saingan ing Electric GT. Lan yen, ing wektu kasebut, lisensi kasedhiya kanggo tim anyar, nyatane, kita duwe struktur sing kepengin melu, dipimpin dening Carlos Jesus, saka ZEEV.
Agustín Payá
Deleng uga: Pamrentah Portugis pengin nggawa investasi saka Tesla menyang Portugal
Salah sawijining tujuan saka Electric GT, proyek sing dirancang kanggo limang taun sabanjure, uga kalebu evolusi kompetisi saben musim. Musim debut bakal mbukak mung siji pabrikan - Tesla - lan tim teknik siji sing tanggung jawab kanggo kabeh modifikasi sing dibutuhake kanggo mobil kasebut. Wiwit taun 2018, mlebu tim teknis bakal diidini, uga nyuda bobot mobil lan nggunakake baterei kanthi kapasitas sing luwih dhuwur, ing antarane perbaikan mekanik lan elektronik liyane.2019 bakal dadi taun kanggo mlebu merek liyane, kanthi syarat wajib kanggo kabeh mobil kudu level karo rasio bobot / daya, saliyane ngganti baterei sajrone balapan. Ing taun sabanjure, saben tim bakal bisa ngowahi mobil kanggo nambah aerodinamika, rem lan suspensi, lan wiwit taun 2021 bakal bisa nggawe owah-owahan sing signifikan ing teknologi baterei.
Sumber: Pengamat