Van Panas?! Van komersial olahraga? Ora ana gunane, ta? Dheweke wis dadi kendharaan paling cepet ing dalan - bisa uga nyopir mobil kanthi performa dhuwur lan mesthi ana Van sing menehi sampeyan kabeh supaya bisa nyingkiri…
Inggih, Ford misale jek duwe pendapat sing rada beda lan dudu sing sepisanan ngatasi masalah iki - elinga Transit Supervan , nganggo mesin Formula 1? Wektu iki, kita kudu ngakeni, padha luwih andhap asor ing njupuk minangka titik wiwitan ing Ford Transit Connect , sing paling cilik saka Transit, kanggo nggawe van komersial kinerja dhuwur.
Kaya sing sampeyan bayangake, dheweke minangka prototipe lan sampeyan ora bakal bisa menyang stand Ford lan tuku siji, nanging penasaran yen Ford dhewe nggawe loro van kerja vitamin iki.
Asil iku loro truk karya cepet banget, nyenengake lan, iku kudu ngakoni, padha ora tanpa mréntahaké kuwat - akeh kinerja ing "paket aneh" wis soko saka atraksi kanggo.
Transit Connect RS
Perkawinan antarane Ford Transit Connect generasi pertama lan Ford Focus RS pisanan nyebabake Transit Connect RS sing ora diduga iki. Fokus RS entuk mesin sing padha, 2.0 l turbo saka 215 hp lan 310 Nm ; gearbox manual limang kacepetan padha; rem lan suspensi ngarep.
Miturut Alex Goy, saka Carfection, sing duwe kesempatan kanggo nyopir "makhluk" iki, kasunyatan manawa dheweke entuk warisan akeh saka Fokus RS ndadekake tumindak sing padha karo iki - torque steer to give and sell...
Transit Connect RS kanthi efektif minangka hatch panas kanthi boot raksasa. Saka njaba, kita nyadari yen ora mung Transit Connect, amarga dilengkapi roda sing padha karo Fokus RS lan bodywork dihias karo garis balap klasik - garis biru sing mlaku ing awak ing sumbu longitudinal.
Uga nduweni kandhang gulung, kursi olahraga Recaro, rong ban serep, diselehake ing lantai trunk lan… panutup interior velvety.
Transit Sambungake ST
Transit Connect RS ora mung siji-sijine sing dibangun dening Ford. Saiki ing generasi kapindho, merek oval ora kantun kesempatan kanggo nambah rempah-rempah van komersial sing paling cilik.
Wektu iki, nggunakake hardware Focus ST paling anyar (generasi ke-3), nyebabake… Transit Sambungake ST . Iki tegese ing ngisor bonet kita nemokake padha 2.0 l turbo kanthi 250 hp.
Daya liyane, mesthi, kudu luwih cepet - paling sing pemahaman sing Alex Goy entuk. Uga miturut Alex, Transit Connect ST ditondoi kanthi luwih apik tinimbang Transit Connect RS. Pangiriman daya luwih lancar lan luwih nyenengake kanggo nyopir.
Ing njaba, iku malah luwih wicaksana saka Transit Connect RS, karo mung gembong Fokus ST denouncing sing soko ora "normal" ing Transit Connect iki.
Rekaman video Carfection saka loro Hot Van iki tetep, sing ora bakal dadi kasunyatan.