Tipe R minangka salah sawijining jeneng sing paling disenengi kanggo para penyayang mobil sport. Jeneng iki pisanan muncul ing model Honda ing taun 1992, kanthi debut NSX Type R MK1.
Tujuane merek Jepang yaiku ngembangake model sing cepet lan efisien ing trek kasebut - dilengkapi mesin V6 3.0 liter lan 280 hp -, nanging tanpa prejudis kanggo kesenengan nyopir ing dalan.
Program pengurangan bobot nyebabake mundhut watara 120 kg dibandhingake karo NSX standar, lan nggawa kursi Recaro anyar ing bahan sing luwih entheng tinimbang kursi kulit sing bisa diatur kanthi listrik. Nganti dina iki…
Kanggo pisanan, jok abang lan werna racing putih dikenalaké ing model produksi Honda. Kombinasi warna sing menehi penghormatan marang warisan Formula 1 Honda, nggambarake pewarnaan RA271 (mobil Jepang pisanan sing balapan ing Formula 1) lan RA272 (sing pisanan menang Grand Prix Jepang) kursi tunggal.
Loro-lorone padha dicet putih, karo abang "sun imprint" - inspirasi dening gendéra resmi Jepang - lan nyetel gaya sing mengko bakal menehi tandha kabeh Varian Tipe R.
LAN ing taun 1995, Honda ngenalake generasi pisanan saka Integra Type R , resmi mung kasedhiya kanggo pasar Jepang. 1.8 VTEC papat silinder, 200 mesin hp mung mandheg ing 8000 rpm, lan tanggung jawab kanggo ngenalaken jeneng Tipe R kanggo pamirsa luwih akeh. Versi nganyari luwih entheng tinimbang Integra standar, nanging tetep kaku lan nampilake gearbox manual limang kacepetan lan suspensi lan rem sing ditingkatake. Sinau luwih lengkap babagan Integra Type R ing kene.
Rong taun sabanjure ngetutake Honda Civic Type R pisanan, diprodhuksi mung ing Jepang lan sing wis kita rembugan ing kene. Civic Type R (EK9) dilengkapi mesin B16 1.6 liter sing misuwur - mesin atmosfer pisanan sing nduweni daya tartamtu sing ngluwihi 100 hp saben liter ing model produksi seri. Tipe R nampilake sasis sing luwih kuwat, suspensi ngarep lan mburi wishbone ganda, rem sing luwih apik lan diferensial mekanik heliks (LSD).
Ing taun 1998, Integra Type R pisanan dikenalaké ing pasar Eropah. Taun sabanjuré, Tipe R limang lawang pisanan dirilis.
Pindhah menyang abad kaping 21 yaiku debut Integra Type R generasi kapindho (kanggo pasar Jepang) lan peluncuran Civic Type R (EP3) generasi kapindho - kanggo pisanan model Type R dibangun ing Eropa ing Honda. saka UK Manufaktur ing Swindon.
Ing taun 2002, kita ketemu generasi kapindho NSX Type R, sing nerusake filosofi sing diilhami dening kompetisi. Serat karbon minangka bahan sing digunakake kanggo nyuda bobot, kalebu ing spoiler mburi gedhe lan hood berventilasi. NSX Type R tetep dadi salah sawijining model paling langka ing garis keturunan Type R.
Generasi katelu saka Civic Type R diluncurake ing Maret 2007. Ing pasar Jepang, iki minangka sedan papat lawang (FD2) kanthi mesin 2.0 VTEC kanthi tenaga 225 hp lan dilengkapi suspensi mburi independen, Tipe R " Eropa. ” (FN2) adhedhasar hatchback limang lawang, nggunakake unit 201 hp 2.0 VTEC lan duwe suspensi prasaja ing poros mburi. Kita ngerti manawa paling ora ana siji Civic Type R (FD2) ing Portugal.
Generasi kaping papat saka Civic Type R diluncurake ing 2015 kanthi sawetara inovasi teknis, nanging fokus yaiku VTEC Turbo anyar - nganti saiki, mesin paling kuat kanggo nguwasani model Type R, kanthi tenaga 310 hp. Ing Geneva Motor Show taun iki, Honda nampilake Civic Type R paling anyar, Tipe R pisanan sing bener "global", amarga bakal didol kanggo pisanan ing AS uga.
Ing generasi kaping 5 iki, mobil sport Jepang paling kuat lan radikal. Lan bakal uga sing paling apik? Mung wektu sing bakal ngomong…
