387 hp? Nanging Toyota GR Supra mung nduweni 340 hp… Ya, iki minangka angka daya sing diumumake kanggo GR Supra… ing Eropa. Nanging ing AS, minangka kasus karo "sedulur" BMW Z4 M40i, lan thanks kanggo standar emisi beda ing loro-lorone saka Atlantik, B58 sing nglengkapi mobil olahraga Jepang. Delengen gunggunge jaran nganti 387.
Lan mesthi, Amerika ora boroske wektu kanggo konfirmasi ing bank daya apa gain 47 hp iku nyata.
Wektu pungkasan padha njupuk Toyota GR Supra menyang bank daya, iku "dadi metu" sing resmi 340 hp andhap asor. Nyatane, ana sawetara kasus, ing AS lan ing Eropa, sing ditemokake manawa B58 luwih kuat tinimbang sing diiklanake.
Sawetara bank daya sing ukurane udakara 340 hp… menyang roda. Ngelingi mundhut transmisi, iku tegese enem silinder in-line kanggo crankshaft bakal ngirim soko watara 390 hp!
Apa sejarah bakal mbaleni maneh kanthi nganyari resmi iki dadi 387 hp? Iki sing pengin ditemokake dening Mobil lan Sopir, nggawa Toyota GR Supra MY2021 (Taun Model) menyang bank daya:
Nalika kita bisa ndeleng, Car lan Driver njupuk loro Supras, MY20 - versi 340 hp - lan MY21 anyar, karo announced 387 hp, kanggo luwih mbandhingaké asil loro tes.
Langganan newsletter kita
Ngelingi asil kita wis katon ing tes sadurungé, unsurprisingly, versi 340 hp ndhaftar banget sehat 346 hp (350 hp) ing gembong, nggawa nganti luwih saka 390 hp ing crankshaft. Lan Toyota GR Supra MY21 anyar? Iku ora uwal saka "tradisi": lan nyengsemaken 388 hp (393 hp) menyang gembong, kang tegese crankshaft ngirim luwih saka… 450 hp!
Oke… Sanajan bank daya dudu ilmu sing tepat, luwih akeh tes bakal muncul kanggo ngonfirmasi asil Mobil lan Driver. Apa misale jek indisputable iku B58, BMW kang supercharged inline enem silinder, misale jek duwe kesehatan kanggo menehi lan ngedol.
Tim Razão Automóvel bakal terus online, 24 jam sedina, sajrone wabah COVID-19. Tindakake rekomendasi saka Direktorat Jenderal Kesehatan, ngindhari perjalanan sing ora perlu. Bebarengan kita bakal bisa ngatasi tahap sing angel iki.