Suzuki Cappuccino lan Autozam AZ-1 kalebu rong mobil kei Jepang sing paling menarik. Kepiye babagan tandhing ing trek antarane loro?
Engine ing posisi tengah mburi, mburi wheel drive, loro kursi, lawang swiwi gull, mung 720 kg bobot ... Supaya adoh muni kaya gambaran saka mobil kompetisi, ora? Dadi ayo nerusake. 660 sentimeter kubik lan 64 daya kuda. ya… jaran sewidak papat?! Mung?!
Luwih saka daya cukup kanggo fun moments ing rodha - kita bakal weruh ing ngisor iki. Sugeng rawuh ing jagad mobil kei, mobil Jepang cilik, segmen sing ora ana ing papan liya ing jagad iki. Originally digawe kanggo ngrangsang industri mobil Jepang sawise Perang Donya II, bagean iki tetep "urip" kanggo dina iki.
Dibandhingake karo mobil konvensional, mobil kei duwe kaluwihan pajak sing ngidini rega jual murah kanggo umum, lan minangka solusi sing cocog kanggo kutha-kutha Jepang sing rame.
Kaya sing diungkapake ing film iki, mobil kei ora mung warga kutha lan kendaraan kerja sing murni. Padha uga menehi munggah kanggo mesin sethitik macem. 90-an mesthi paling menarik ing wektu iki.
Saka pasangan saiki, Suzuki Cappuccino mbok menawa sing paling misuwur - sawetara malah wis tekan Portugal. Mbayangno Mazda MX-5 sing wis nyusut lan ora adoh saka apa Cappuccino. Ing babagan proporsi, ngerti yen Cappuccino luwih cendhek lan sempit tinimbang Fiat 500. Iku pancene cilik banget. mesin ngarep longitudinal, mburi-wheel drive lan, mesthi, diatur 64 hp (daya maksimum allowable) cilik 660 cc ing-line telung silinder karo turbo.
Nanging ana liyane…
Autozam AZ-1 tanpa mangu paling radikal saka mobil kei. Mobil sport super ukuran 1/3. Proyek sing wiwitane diusulake dening Suzuki, sing pungkasane tekan jalur produksi liwat tangan Mazda. Mesin kasebut asale saka Suzuki - merek Jepang uga ngedol AZ-1 kanthi simbol.
Merek Autozam uga minangka kreasi Mazda, nalika mutusake nggawe merek sing beda kanggo nelukake segmen pasar sing beda. Japan's Best Motoring seneng-seneng njupuk iki comparison 1992, sijine loro model cilik nanging nyenengake bebarengan.
Kanggo ndeleng tumindak ing sirkuit, lan lemah teles, nonton video saka 5:00 menit. Sadurunge, ana katrangan babagan AZ-1 lan perbandingan akselerasi ing dalan. Sayange, subtitle ora bisa ndeleng… apa sampeyan ngerti basa Jepang? Kita uga ora.