Mazda MX-5 anyar mung bakal dikenal ing 2015, nanging ngrayakake ulang tahun 25th, Mazda nawakake hadiah kanthi mbukak sasis generasi sabanjure ing New York, bisa uga minangka klompok komponen sing wis nyumbang paling akeh kanggo nemtokake inti. roadster lambang.
Ing gambar sing diumumake, sing diarani Skyactive Chassis, nalika anyar, tetep bisa dingerteni. Kaya sing wis kedadeyan wiwit generasi pisanan, Mazda MX-5 mangsa ngarep njaga arsitektur para leluhure. Engine longitudinal ngarep, diselehake langsung konco poros ngarep lan, mesthi, mburi wheel drive. Ing ngarep kita temokake skema suspensi karo segitiga superimposed, nalika ing mburi iku jinis multilink. Katon ing-line 4-silinder engine, lan MX-5 samesthine nggunakake menowo 1,5 lan 2,0.
MX-5 sinonim karo prigel, nyenengake lan… entheng. Sanajan cukup entheng, kanthi versi dhasar ngisi 1150kg (standar EU), evolusi liwat 3 generasi MX-5 nambahake 120kg sing ora dikarepake dibandhingake karo asline. Generasi kaping 4 mbalikke tren. Tujuane merek yaiku kanggo ngethok 100kg saka sing saiki, nggawa bobote luwih cedhak karo bobot MX-5 asli. Sing dijamin Mazda yaiku distribusi bobot 50/50, momen inersia sing sithik lan uga pusat gravitasi sing paling murah tinimbang MX-5.
Kita isih duwe taun liyane kanggo ngenteni MX-5 anyar, nanging sadurunge ...
Iki minangka Mazda MX-5 25th Anniversary Edition anyar, lan minangka jeneng kasebut, iki minangka pengetan edisi winates khusus kanggo tanggal penting kasebut. Ing wayahe, mung dikenal yen 100 unit bakal kasedhiya kanggo pasar Amerika.
Miwiti apa sing dideleng, MX-5 25th Anniversary Edition bakal kasedhiya kanthi eksklusif ing siji warna, sing diarani Soul Red Metallic. Ireng nggilap mbedakake warna sing sregep iki, nutupi pilar A, pigura kaca ngarep, kaca spion lan gendheng logam sing bisa ditarik. Optik uga wis peteng lan gembong 17-inch dicet ing werna abu-abu metallic peteng.
Interioré luwih entheng, kanthi kursi kulit almond lan trim lawang. Setir, rem tangan, kontrol transmisi manual lan armrests, ing tangan liyane, ing kulit ireng. Rincian dekoratif liyane nganggo nada sing padha karo logam cair, lan ireng nggilap katon maneh ing kursi mburi lan lengen setir. Jahitan abang dadi kontras karo nada netral ing interior lan MX-5 25th Anniversary Edition dilengkapi eksklusif pedal aluminium.
Rincian sing pungkasane ngadeg ing interior yaiku panel instrumen sing dicet tangan. Diwiwiti kanthi werna abang minangka werna dhasar, gradien ing Piano Black dilapisi, tegese ora ana model 2 sing meh padha. Sprinkled ing interior lan njaba, ana uga simbol commemorative ulang 25th saka MX-5.
Nanging sing ndadekake edisi khusus iki metu saka akeh liyane sing biasane diduweni MX-5 yaiku perhatian ekstra sing diwenehake marang konstruksi mesin 2 liter, eksklusif kanggo edisi pengetan iki. Piston, rod penghubung lan flywheel dipilih kanthi tangan. Aku pengin pracaya manawa toleransi kudu cukup nuntut ing perakitan mesin sing bisa ditemokake ing MX-5, nanging miturut Mazda, kanggo edisi winates iki, mung bagean sing menehi imbangan paling apik lan bobot paling sithik. bakal dipilih kanggo nglengkapi mesin. .
Asil bakal, miturut Mazda, mesin malah luwih energik lan gelem dieksploitasi ing kabeh rezim. MX-5 25th Anniversary Edition dilengkapi transmisi manual bakal dilengkapi karo penyerap kejut Bilstein, lan, kaya sing kasebut, mung bakal dilengkapi roda 17″ kanthi karet sing bakal diwenehake dening Bridgestone liwat Potenza RE050A 205/45 R17.
