Sawise tren elektrifikasi sing wis dadi norma ing sawetara Audi, Q8 uga ora nampa siji, nanging rong versi hibrida plug-in, saéngga nglairake Audi Q8 TFSI lan.
Kaya Q7 TFSI e, Q8 TFSI anyar lan "nikah" 3.0 TFSI V6 saka 340hp lan 450Nm karo motor listrik. Ing versi paling kuat, ing Q8 55 TFSI lan quattro , daya gabungan maksimum munggah kanggo 381 hp lan 600 Nm. Q8 60 TFSI lan quattro , Nilai iki mundhak kanggo 462 hp lan 700 Nm.
Ngisi daya motor listrik yaiku baterei lithium-ion kanthi kapasitas 17,8 kWh. Bisa diisi ulang sajrone rong setengah jam ing kothak tembok 7,4 kW, baterei iki ngidini otonomi ing mode listrik 100% nganti 47 km (siklus WLTP). Mung drawback iku mimpin kanggo mundhut saka 100 liter kapasitas bagasi (saiki 505 l).
Kanthi kacepetan paling dhuwur 135 km / jam ing mode listrik 100%, Q8 TFSI anyar lan nduweni kecepatan paling dhuwur 240 km / jam lan ing versi 60 TFSI lan quattro 0 nganti 100 km / jam ing 5.4s versi kurang kuat. 100 km / jam tekan 5,8 detik).
Regenerasi energi minangka norma
Kanthi rong mode nyopir - "Hybrid" lan "EV" - Audi Q8 TFSI lan pisanan (Hybrid) bisa dienggo kanthi telung cara: "Otomatis", sing ngatur panggunaan mesin pembakaran lan mesin listrik; "Tahan", sing njaga daya baterei kanggo nggunakake mengko lan "Isi", sing ngijini sampeyan kanggo ngisi daya baterei nggunakake mesin pembakaran.
Langganan newsletter kita
Kaya sing dikarepake, versi hibrida plug-in Audi Q8 nduweni sistem regenerasi energi. Nalika ngerem, bisa ngasilake 80 kW lan nalika nyopir ing mode "sailing" ngasilake nganti 25 kW.
Iku ora gampang kanggo mbedakake Q8 TFSI lan liyane adhedhasar bab estetis.
Miturut Audi, wis dodolan saka Q8 TFSI lan samesthine kanggo miwiti sakcepete. Versi kurang kuat bakal biaya, ing Jerman, saka 75 351 euro nalika versi sing luwih kuat bakal weruh rega miwiti ing pasar ing 92 800 euro.
Saiki, rega ing Portugal lan tanggal rawuh ing pasar nasional varian hibrida plug-in Audi Q8 tetep ora dingerteni.