Jeep nyadari yen isih ora duwe "panggonan ing srengenge" ing segmen SUV lan pindhah menyang bank bagean FCA Group kanggo nyilih komponen saka Fiat. Ditinggalake ana karo sasis, mesin lan komponen liyane kanggo ngasilake salah sawijining model sing paling penasaran ing segmen kasebut.
Dirancang ing AS, nanging diprodhuksi ing Melfi, Italia, Jeep Renegade minangka model pisanan saka merek Amerika sing diprodhuksi dening Fiat - asil saka kemitraan antarane merek Italia lan Chrysler. Kayane, dheweke entuk platform lan jalur produksi Fiat 500X sing kondhang. Madhep Nissan Juke lan Mini Countryman, Renegade iku pilihan becik kanggo wong-wong sing kaya "bukti kabeh" katon Jeep, nanging ing wektu sing padha nekat kanggo papan parkir ing kutha - soko sing Wrangler, Cherokee lan kabeh model Jeep liyane angel ditemokake. Miturut merek kasebut, Jeep Renegade duwe tujuan, liwat tampilan "kotak" lan reresik lemah sing dhuwur, kanggo ngelingi model pisanan saka pabrikan Amerika, kayata Jeep Willys emblematic.
Versi sing dites iki dilengkapi mesin 1.4 MultiAir (bensin) kanthi tenaga 140 hp lan 230Nm kasedhiya ing 1.750rpm, kanthi konsumsi 7.4l/100 km ing kutha lan 5.0l/100 km ing dalan - mesin iki ana. digandhengake karo mesin teller otomatis (opsional) karo enem hubungan. Senadyan nilai sing diumumake, sajrone tes kita (biasane kutha) konsumsi ora mudhun saka 8.2l / 100km.
Kanggo sing pengin konsumsi luwih "murah", mbok menawa versi Diesel sing bener. Yen konsumsi ora masalah, utawa yen kilometer kesah tahunan ora wujud, engine iki bisa dadi paling cocok, digunakake milih versi Diesel. 1.4 MultiAir iki, adoh saka dadi sprinter alami, ndhuwur kabeh mesin sing dirancang kanggo pretensi model karo ciri iki. Singkat: ora kompromi nanging uga ora nyenengake. Saliyane mesin dites, ana uga Diesel 1.6 MJD pemblokiran karo 120 hp (luwih cocog kanggo pasar nasional) - kasedhiya mung karo ngarep wheel drive lan 6-kacepetan gearbox manual - lan loro Diesel 2.0 MJD pamblokiran, karo 140 lan 170 hp mungguh.
Saka sudut pandang estetis, asal-usul Amerika ora ana sing ngapusi: pangilon ukuran gedhe, kaca ngarep (meh vertikal), limang bar vertikal ing gril ngarep lan lampu bunder ora ana sing ora peduli. Iku mung isin yen adopsi sawetara unsur estetika iki wis kompromi comfort akustik - saka 100km / h terus, swara aerodinamis saka Jeep Renegade dadi bukti liwat paling mawarni-warni "buzz". Ngomong babagan interior, sanajan ana sawetara bahan sing ana ing sangisore apa sing kita temokake ing kompetisi sing paling langsung, cathetan sakabèhé minangka salah sawijining kekuwatan. Sistem infotainment cukup prasaja lan intuisi, kaya kabeh kontrol ing konsol tengah.
Dimensi uga ora ngapusi: 4256mm ing dawa, 1805 ing jembaré, 1667mm ing dhuwur, kang nerjemahake menyang papan apik ing Papan, cukup kanggo limang wong diwasa ora pindhah bumping menyang siji liyane. Kasus kasebut uga ora nguciwani amarga volume 351 liter. Minangka standar, Jeep Renegade duwe sistem navigasi, sambungan bluetooth, cruise kontrol karo kacepetan limiter, cahya lan udan sensor lan didandani lane crossing sistem bebaya, kang Connect Nav 5 "sistem. mung opsional - elinga yen prices Jeep. Renegade miwiti kanthi becik 22.450 euro.
Kanggo karya suspensi, ternyata luwih akurat tinimbang siluet "kotak" sing disaranake. Jeep Renegade nduweni prilaku dinamis sing bener, ngidini kecepatan cornering sing menarik lan stabilitas ing kecepatan sing luwih dhuwur tinimbang anggepan apa wae, kanthi biaya nyaman. Oalah, mung ing bolongan paling pocapan Jeep Renegade nuduhake atose iki. Nanging sawise kabeh… iku Jeep!