Yen Walter Röhrl praktis ora perlu introduksi, padha ora kelakon karo mobil anyar kang, a Porsche 356 khusus banget. Ditunjuk dening Porsche 356 3000 RR , mobil anyar pembalap rally legendaris iku conto gedhe saka restomod, wis ngalami owah-owahan ekstensif, karo sing utama manggon ing hood (mburi).
Tinimbang duwe boxer papat silinder ana, minangka ing kabeh 356s, siji iki nerangake karo warata enem, utawa enem silinder boxer.
Mesin sing dimaksud yaiku Porsche 911 Turbo (930) rata-rata saka taun 1977, kanthi kapasitas 3.0 l lan ngasilake udakara 260 hp, regane luwih dhuwur tinimbang papat silinder boxer sing dilengkapi Porsche 356 iki.
Crita saka Porsche 356 3000 RR
Saiki ing milik saka Walter Röhrl, salinan iki minangka asil saka project dening Viktor Grahser, mekanik pesawat ing katresnan karo model (dheweke salah siji saka ngedegaken saka klub darmabakti kanggo Porsche 356 ing Australia, ngendi dheweke pindhah).
Langganan newsletter kita
Originally lair ing 1959 minangka Porsche 356 B Roadster, spesimen iki disimpen ing wadhah kanggo taun, ngenteni Viktor Grahser kanggo mulihake.
Sayange, wong Austria tilar donya sadurunge dheweke bisa nindakake lan Porsche 356 pungkasane dituku dening Rafael Diez (ahli klasik) sing ngrampungake proyek kasebut lan ngajak Walter Röhrl kanggo nyoba mobil kasebut.
Kawitan iku aneh ...
Kaya sing dicritakake Walter Röhrl, nalika dheweke diundang kanggo nyoba Porsche 356 3000 RR sing saiki dijenengi sugestif, reaksi pisanan dheweke yaiku curiga.
Iki Walter Röhrl ing jejere mobil anyare.
Jerman nyatakake: "Aku nyedhaki 356 B Roadster turbocharged iki kanthi skeptisisme; wis akeh banget owah-owahan. Mula nalika nyopir aku kesengsem karo keseimbangane”.
Saiki Walter Röhrl ketoke wis kesengsem banget sing malah rampung tuku, tindakake munggah ing ngimpi Viktor Grahser.
Tim Razão Automóvel bakal terus online, 24 jam sedina, sajrone wabah COVID-19. Tindakake rekomendasi saka Direktorat Jenderal Kesehatan, ngindhari perjalanan sing ora perlu. Bebarengan kita bakal bisa ngatasi tahap sing angel iki.