Mitsubishi uga mutusake kanggo nampilake telung konsep kanggo pameran Tokyo, kabeh mau diidentifikasi kanthi akronim, sing ngemot SUV gedhe, SUV kompak lan MPV sing pengin dadi SUV, masing-masing GC-PHEV, XR-PHEV lan Konsep AR.
Kaya trio konsep sing bubar diumumake dening Suzuki, telung konsep Mitsubishi fokus ing tipologi Crossover lan SUV. Minangka bagéan saka kabijakan Mitsubishi kanggo masa depan sing luwih lestari, nambahake varian hibrida lan listrik ing kabeh jajaran, telung konsep kasebut nggabungake mesin pembakaran internal karo motor listrik.
GC-PHEV (Grand Cruiser) presents dhewe minangka generasi sabanjuré saka "kulawarga" ukuran SUV. Atribut estetis bisa dipertanyakan, nanging versatility kudu ora diragukan. Iku fitur permanen kabeh-wheel drive, nggunakake sistem kabeh-wheel drive Mitsubishi disebut Super Kabeh-Wheel Control. Dasar kasebut asale saka arsitektur penggerak roda mburi bebarengan karo sistem listrik plug-in. Ing ngarep kita temokake bensin 3.0 liter V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control system), longitudinally dipanggonke lan supercharged karo kompresor, kang digandhengake karo transmisi otomatis 8-kacepetan. Nambahake motor listrik lan baterei kanthi kapadhetan dhuwur, lan kita kudu entuk kinerja sing paling apik ing kabeh jinis terrain.
XR-PHEV (Crossover Runner) minangka SUV kompak lan jelas sing paling narik kawigaten saka trio kasebut. Sanajan diiklanake minangka SUV, mung poros ngarep sing didhukung. Motivasi yaiku mesin turbo MIVEC injeksi langsung cilik sing ukurane mung 1.1 liter, maneh, digabungake karo motor listrik sing didhukung dening baterei.
Pungkasan, Konsep AR (Aktif Runabout), sing pengin nggabungake panggunaan spasial internal MPV kanthi mobilitas SUV, kabeh dibungkus ing paket kompak. Iku njupuk kauntungan saka kabeh XR-PHEV powertrain. Teka ing jalur produksi, bakal bali Mitsubishi menyang tipologi MPV sawise mburi produksi Grandis.
Trio kasebut uga nuduhake evolusi paling anyar saka E-Assist (jeneng mung digunakake ing Jepang), sing kasusun saka paket teknologi khusus kanggo safety aktif, kalebu ACC (Adaptive Cruise Control), FCM (Forward Collision Management – sistem. pencegahan tabrakan frontal) lan LDW (Lane Departure Warning).
Ana uga kemajuan anyar ing subyek panyambungan mobil, sing ngemot macem-macem sistem tandha, sing bisa, contone, ngaktifake fungsi safety sing dibutuhake lan malah ndeteksi jinis malfunction awal, sing nuduhake driver sing kudu ditindakake. mobil menyang mobil, titik repair paling cedhak.