Bugatti Chiron ditampilake sacara internasional ing Portugal. Wis nyabrang dhataran Alentejo kanthi kacepetan luwih saka 300 km/jam lan wis ngematake media internasional. Chiron minangka mobil nomer, sing nggumunake amarga ukurane lan ukurane. Kita ngilangi sawetara nilai kasebut:
6.5
Wektu, ing detik, sing Bugatti Chiron njupuk kanggo tekan 200 km / h. 100 km/j dikirim kurang saka 2,5 detik. Tekan 300? Mung 13.6 detik. Ing wektu sing padha, utawa meh padha karo 75 hp Volkswagen Up njupuk kanggo tekan 100 km / h. Utawa Porsche 718 Cayman S karo 350 hp kanggo tekan 200!
7
Jumlah kacepetan kanggo transmisi Chiron DCT (kopling ganda). Iku unit padha Veyron, nanging wis beefed munggah kanggo nangani 1600 Nm torsi. Barang cilik…9
Wektu, ing menit, njupuk 100 liter bensin ing tank, yen tansah kebak. Veyron njupuk 12 menit. kemajuan? Ora tenanan…
RELATED: Temokake Pabrik Millionaire Bugatti Chiron
10
Mesin gedhe sing bisa ngasilake angka sing luwih gedhe. Kanggo tetep bisa digunakake tanpa "leleh" 10 radiator kanthi tujuan sing beda-beda dibutuhake.16
Jumlah silinder mesin, disusun ing W, kanthi kapasitas 8,0 liter, sing ditambahake 4 turbo - loro cilik lan loro gedhe - operasi kanthi urutan. Ing revs kurang mung loro turbo cilik ing operasi. Mung saka 3800 rpm turbo paling gedhe bisa ditindakake.
22.5
Konsumsi rata-rata resmi ing liter saben 100 km. Ing kutha-kutha, nilai iki mundhak dadi 35,2 lan ing njaba 15,2. Nomer resmi wis homologated miturut siklus NEDC permisif, supaya kasunyatan kudu kurang ngemot.30
Jumlah prototipe sing dibangun sajrone pangembangan Bugatti Chiron. Antarane 30.500 ewu kilometer padha dijamin.
64
Pelanggan Bugatti biasane duwe, rata-rata, 64 mobil. Lan telung helikopter, telung pesawat jet lan yacht! Chirons sing ditemtokake kanggo dheweke bakal lelungan, rata-rata, 2500 km saben taun.420
Iki minangka kacepetan paling dhuwur sing diwatesi sacara elektronik. Veyron Super Sport, kanthi tenaga 1200 hp, lan tanpa watesan, bisa 431 km/jam, dadi mobil paling cepet ing planet iki. Upaya kanggo ngalahake rekor Veyron wis direncanakake. Kacepetan paling dhuwur kira-kira luwih saka 270 mph utawa 434 km / jam.
500
Gunggunge Bugatti Chirons sing bakal diprodhuksi. Setengah saka produksi wis dialokasikan.516
Iki minangka nilai resmi, ing gram, kanggo emisi CO2 saben km. Mesthine dudu jawaban kanggo nglawan pemanasan global.
1500
Jumlah jaran sing diprodhuksi. Sing 300 daya kuda luwih saka Veyron Super Sport sadurungé. Lan 50% luwih saka Veyron asli. Torsi uga nyengsemaken, tekan 1600 Nm.
1995
Resmi ngumumake bobot. Kanthi cairan lan tanpa konduktor.3800
Gaya centrifugal, ing G, sing saben gram ban katon. Nilai sing luwih dhuwur tinimbang apa ban F1 kudu tahan.
50000
Gaya sing dibutuhake, ing Nm, kanggo ngowahi struktur Chiron 1st. Mung iso dibandhingke karo prototipe LMP1 sing kita deleng ing Le Mans.
240000
Rega saka Chiron ing Euro. More bab kurang bab. dhasar. Ora ana pilihan. Lan ora ana pajak!
Kabeh mau nomer nyengsemaken. Kanthi presentasi ing Portugal, Bugatti ora kantun kesempatan kanggo ndhaptar kunjungan Chiron ing kene. Kita ninggalake sawetara gambar kasebut kanthi skenario sing akrab banget.
