Dianggep pathokan antarane manufaktur utama hypersports kemewahan, ing Bugatti iku tetep kasus bener loro, arep ora luwih saka prodhuksi siji model ing wektu, karo produksi handcrafted, nomer banget cilik lan prices staggeringly dhuwur.
Kanthi mung W16 mesin kotak-turbo industri mobil, ngirim maksimum 1200 hp ing Veyron lan 1500 hp ing Chiron, lan dilengkapi karo sawetara saka teknologi paling majeng ing industri, kasunyatan iku mung duwe dhuwit kanggo tuku a Bugatti ora cukup. ; sampeyan uga kudu duwe framework financial kanggo njaga! Amarga ora ana mobil liyane sing ditrapake kanthi apik kanggo pepatah Portugis sing populer, miturut "mobil mangan karo kita ing meja"!
pangopènan? Eksklusif ing merek!
Dadi, mung minangka wiwitan obrolan, perlu digarisake manawa Bugatti Chiron utawa Veyron mung bisa dideleng ing sak panggonan: bengkel resmi merek kasebut. Utawa, yen iki minangka intervensi sing penting lan luwih gampang, dening salah sawijining Dokter Flying sing misuwur.
Flying Doctors minangka insinyur sing berpengalaman sing wis ditindakake pabrikan kanthi permanen. "Dokter" iki tansah siyap lelungan, langsung, menyang endi wae ing ndonya, kanggo nulung kendaraan apa wae saka merek kasebut.
Yen kendharaan kasebut kudu dikirim menyang garasi resmi utawa malah menyang markas Bugatti ing Molsheim (sing, ing pirang-pirang kasus, luwih mungkin ...), ing basa Prancis Alsace, merek kasebut njamin bali, sawise didandani, ing pelanggan dhewe. omah, utawa ing ngendi wae sing dikarepake.
Mikir bab abdicating kewajiban iki, mung lan mung kanggo ngindhari biaya dhuwur, tegese kelangan babar pisan pabrik, karo kabeh masalah bola-bali. Mung yen berlian saka karat iki ora bisa ditindakake tanpa rencana pangopènan sing ketat!
Ganti oli $21,000…
Nanging ayo menyang akun. Miturut Salomondrin, youtuber kondhang sing ora duwe masalah mbukak kabeh rincian mobil sing diduweni utawa dites, ngganti lenga Bugatti Veyron regane kaya. 21 000 dolar (17.972 euro), nalika ngganti papat ban saka biaya model padha 30.000 euro (25.674 euro) - sawise kabeh, iku ban dikembangaké dening Michelin, khusus kanggo Veyron, bisa tahan kacepetan nganti 415 km / h. Utawa, ing kahanan sing ekstrem, 431 km / jam.
Nanging, yen ana perlu kanggo ngganti paling telung ban, Bugatti uga menehi saran kanggo ngganti kabeh papat wheels. Iki amarga perlu kanggo aplikasi adesif khusus ing rim, kang mbenakake hubungan antarane iki lan ban, ing efforts transmisi 1500 Nm torsi kanggo lemah. Rega intervensi iki: 120 000 dolar (102 695 euro).
Akhire, kanggo review dijadwal, saka alam taunan, padha duwe biaya rata-rata saka 30.000 euro.
FOLLOW KAMI DI YOUTUBE Subscribe channel kami
Apa kabeh intervensi iki larang? Bugatti dhewe duwe solusi sing bisa nyuda kabeh biaya kasebut: rencana perbaikan lan perbaikan lengkap, kanthi 50 000 dolar (42 789 euro) saben taun. Bener, ora kalebu ban lan pelek, nanging paling ora kanggo liyane, sampeyan bakal bisa turu kanthi tentrem ...