Gegayutan karo artikel iki babagan Citroën C5 ing mangsa ngarep, aku kelingan mobil sing wis dilalekake akeh: Citron C6 . Diluncurake ing taun 2005, iki minangka upaya pungkasan (gagal) Citroën ing segmen E kompetitif.
Saka ngarep, C6 nemokake model kayata BMW 5 Series (E60), Mercedes-Benz E-Class (W211) lan Audi A6 (B6). Oalah, referensi biasa.
Nalika iku, Citroën nanggapi wong Jerman kanthi argumentasi sing kuat. Salah sawijining argumen kasebut yaiku dhaptar peralatan sing durung diimpiake dening Jerman: tampilan kepala, peringatan keberangkatan jalur, lampu depan xenon arah, suspensi Hidrat 3+ kanthi kontrol elektronik, spoiler elektronik sing diatur kanthi otomatis miturut kacepetan.
Mercedes-Benz E-Class
Oalah, bab-bab sing ing 2005 ora umum - sawetara isih ora.
Minangka kanggo mesin, iku mokal ora kanggo elinga ing Mesin 208 hp V6 2.7 HDI . Gamelan, dipercaya lan relatif ditahan ing konsumsi. Iku wis kabeh kanggo pindhah tengen, tengen?
salah. Ing istilah komparatif Citroën C6 adol 23 400 unit nalika BMW 5 Series (E60) adol 1 359 870 unit! Kalah sing abot kanggo Citroën.
Salahe sapa?
Sawetara nuduhake desain minangka salah sawijining faktor sing mengaruhi kinerja Citroën C6. Faktor liyane sing ora mbantu yaiku gambar merek vis-à-vis kompetisi. Nanging ayo fokus ing desain.
Nalika mobil Jerman umume narik kawigaten kanggo 'Yunani lan Trojan', Citroën C6 ndadekake umume wong mandheg. Aku dhewe - ing awal 20s ing wektu ... - looking ing C6 strangely.
Nanging, dheweke minangka pewaris Citroën sing apik sing ndhisiki, diwiwiti karo DS, dirilis ing taun 1955, ngliwati CX lan uga SM, lan pungkasane, ing XM, ing taun 1990-an. yaiku rong volume bodywork, proporsi khas karo span ngarep dawa, kabeh cara kanggo jendhela mburi sudhut mlengkung kuwalik.
Unik, asli, nanging ora tau consensual.
12 taun salajengipun
12 taun sabanjure, aku ndeleng Citroën C6 lan mikir "sial, mobil kasebut lucu". Kosok baline, pesaing sing banjur adol "roti panas" saiki katon kaya fosil urip.
Aku ora ngerti. Pungkasanipun kula piyambak ing apresiasi Citroën C6 iki.
Siji bab sing mesthi, aku arep menyang OLX lan aku bakal bali maneh…
Apa aku pancene dhewekan?
Yen sampeyan nuduhake pendapat iki - manawa ana model sing saya suwe saya apik - gunakake kothak komentar kanggo menehi conto liyane. Yen sampeyan ora setuju, sampeyan uga bisa nggunakake kothak komentar kanggo menehi saran ahli optik.
Ayo digoleki mobil-mobil sing versi "roda papat" kanca sekolah sing elek kaya truk TIR lan sawise 10 taun dadi ayu.