Kaya sing wis dingerteni, salah sawijining fokus utama Mazda ing pangembangan MX-5 generasi saiki (ND) yaiku nyuda bobote roadster cilik, iki sawise MX-5 tansah nambah bobote sajrone rong generasi. ..
Kanggo nindakake iki, merek Jepang nggunakake sawetara solusi, saka pangurangan dimensi (MX-5 ND luwih cendhek 105 mm, luwih cendhek 20 mm lan luwih amba 10 mm tinimbang sing sadurunge) nganti nggunakake bahan sing luwih entheng, asile rata-rata. nyimpen 100 kg dibandhingake generasi NC.
Nanging, diet iki ora mung digawe kanthi ukuran sing luwih cilik lan bahan sing luwih entheng. Apa Mazda tindak luwih lan kanggo nyimpen sawetara mina lan ngilangi sistem imbuhan dhuwur jog. Solusine? Ngiringake rel kursi.
Langganan newsletter kita
Iki ngidini sampeyan kanggo nyetel dhuwur saka jog tanpa mekanisme ekstra, mung nggawa jog nyedhaki setir, kang, nalika maju, uga mundhak. Miturut insinyur Mazda, wong-wong sing pengin nyopir nyedhaki setir luwih seneng posisi nyopir sing luwih dhuwur ing wiwitan, nggawe solusi iki becik.
Babagan "Mulai Dingin". Saka Senin nganti Jumuah ing Razão Automóvel, ana "Mulai Dingin" jam 8:30. Nalika sampeyan ngombe kopi utawa ngumpulake wani kanggo miwiti dina, tetep nganyari karo fakta menarik, fakta sejarah lan video sing relevan saka donya otomotif. Kabeh kurang saka 200 tembung.