Aku elinga carane bungah iku kanggo ndeleng, ing 2010, emergence saka anyar Lancia Stratos (ing gambar). Iki minangka model unik, ditugasake dening Michael Stoschek, pengusaha Jerman, lan kabeh interpretasi ulang sing ditindakake model Lancia sing apik ing taun-taun pungkasan, iki mesthi salah sawijining sing paling ngyakinake - penasaran karo driji Pininfarina, nalika ora kaya asli, kang metu saka studio Bertone kang.
Iku ora mung rencana niat, model fiberglass nunggu investor dadi kenyataan - Stratos anyar iki siap kanggo pindhah . Ing ngisor bodywork evocative ana Ferrari F430, sanajan basa shortened. Lan kaya Stratos asli, mesin tetep merek cavallino rampante, sanajan saiki dadi V8 tinimbang V6.
Pangembangan ditindakake kanthi cepet - malah "kita" Tiago Monteiro minangka pemain kunci ing pangembangane - lan ana pirembagan babagan produksi cilik sawetara rolas unit, nanging setaun sabanjure, Ferrari "mateni" maksud kasebut.
Merek Italia ora setuju kanggo produksi winates model sing gumantung marang komponen. Isin sampeyan Ferrari!
Sejarah rampung?
Kayane ora… - pitung taun sawise proyek iki rampung, mula katon kaya phoenix. Kabeh matur nuwun kanggo Manifattura Automobili Torino (MAT), sing mung ngumumake produksi 25 unit saka Lancia Stratos anyar . Oke, iku dudu Lancia, nanging isih Stratos anyar.
Michael StoschekAku remen sing penggemar mobil hasrat liyane bisa teka kanggo nemu carane penerus mobil rally paling narik ing taun 1970-an isih nyetel pathokan ing desain lan kinerja.
Stoschek wis mangkono ngidini MAT nurun desain lan teknologi mobil 2010. Nanging, ing wayahe iku ora cetha apa basa utawa engine bakal duwe - iku mesthi ora Resor kanggo apa-apa saka Ferrari, kanggo alesan wis kasebut. Kita mung ngerti yen bakal duwe 550 hp - Lancia Stratos asli mung didebit 190.
mesin anyar iki bakal njaga dimensi kompak saka prototipe Stoschek, kang kalebu wheelbase cendhak, kaya Stratos asli. Uga bobote kudu ana, ing ngisor 1300 kg, kaya prototipe 2010.
Mung ana 25 unit, nanging woro-woro MAT mbukak telung varian saka Stratos anyar ing basis sing padha - saka supercar kanggo nggunakake saben dinten, kanggo mobil sirkuit GT kanggo versi Safari nyenengake.
Sisih dening sisih karo Stratos asli.
Sapa wong MAT?
Senadyan didegaké mung ing 2014, Manifattura Automobili Torino wis nambah relevansi ing adegan otomotif. Perusahaan iki melu pangembangan lan produksi mesin kayata Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S lan Apollo Arrow paling anyar.
Pendhiri, Paolo Garella, minangka veteran ing lapangan - dheweke dadi bagean saka Pininfarina lan wis melu nggawe luwih saka 50 desain mobil unik sajrone 30 taun kepungkur. Sanadyan mangkono, produksi 25 unit Lancia Stratos anyar minangka tantangan anyar kanggo perusahaan enom iki, sing, kaya sing dikandhakake, "minangka langkah liya ing pertumbuhan kita lan ngidini kita ngetutake dalan dadi pembangun nyata".
Punika film cekak babagan presentasi prototipe ing taun 2010.