Yen sampeyan seneng banget karo mobil sport Honda, elinga jeneng iki: Bennie Kerkhof, wong Walanda enom sing nggawe monster ing garasi ibune.
Diluncurake ing taun 1992, Honda CRX (Del Sol) isih nggawe akeh ati sing ngguyu nganti saiki. Ing versi 160hp 1.6 VTI (mesin B16A2) ora mung ati sing ngempet, nanging tangan sing kringet lan murid sing dilate - cendhak, layanan lengkap. Malah saiki, desain model Jepang terus nggawe akeh wong enom ngetokake tabungan kanak-kanak - kadhangkala digawe dening owah-owahan supermarket - kanggo tuku.
RELATED: Urip iku cendhak banget kanggo dadi "homegrown"
Kualitas ing nomer pinunjul (daya, dinamika lan desain) nanging ora cukup kanggo gawe marem Bennie Kerkhof, mahasiswa universitas enom saka teknik otomotif. Kerkhof, ora marem karo versi asli - sing ora umum ing antarane pemilik model Honda ... - mutusake kanggo ngekstrak kabeh potensi Honda CRX.
"Saka kene Bennie Kerkhof nilar kategori «pocket tuners» lan ngirim aplikasi menyang klub dewa teknik omah"
Honda CRX sing bisa dideleng ing gambar dituku ing 2011, lan wiwit iku wis dadi "tabung test" kanggo pengalaman paling nemen. Kerkhof diwiwiti kanthi dhasar: roda merek XPTO, manifold knalpot sing luwih gedhe lan kit turbo dhasar. Saka ing kono, owah-owahan luwih drastis: turbocharger Garrett GT3076R, intake manifold anyar lan sistem injeksi sing wis direvisi, ing antarane komponen liyane.
Deleng uga: Budaya JDM: ing kene kultus Civic lair
Mobil kasebut cepet tekan 310 hp, nanging kanggo wong enom iki isih durung cukup. Dheweke nambahake "kanggo pesta" transmisi manual limang kacepetan Honda Civic Type R, penyerap kejut sing bisa diatur lan rem Porsche Boxster - ing 2013, Kerkhof tindak menyang Nürburgring ing CRX lan nggawe wektu sing dihormati: 9 menit. lan 6 detik.
Pungkasan proyek? Mesthi ora…. Sapa wae sing darmabakti kanggo ngowahi mobil minangka hobi ngerti proyèk iki mung mungkasi nalika dhuwit dadi metu, utawa gendakan nempatno tas ing lawang (sawetara wong ora setuju karo hipotesis pungkasan iki ?).
Saka kene Bennie Kerkhof nilar kategori "pocket tuners" lan ngirim aplikasi menyang klub dewa teknik omah. Dheweke ngunci awake ing garasi lan mung lunga nalika mesin CRX dheweke pindhah menyang mburi:
Tangki bahan bakar dipindhah menyang ngarep - distribusi bobot kaya sampeyan kudu… -, nggawe bala lan modifikasi sasis, lan dilengkapi mesin B16 sing misuwur kanthi bagean paling apik sing kasedhiya ing pasar lan: liwat 400hp ing 8.200 rpm, mburi-wheel drive lan mid-engine . Kabeh ing Panggonan tengen!
Isih ana pinggiran kasar sing kudu disetrika, yaiku kanggo nyempurnakake suspensi miturut distribusi bobot anyar, nanging sing paling angel wis rampung. Kabeh proyek dikembangake dening Bennie Kerkhof ing garasi ibune, lan dituduhake dhewe ing kaca Facebook.
Yen sampeyan ngerti luwih akeh proyek kaya iki, hubungi kita liwat e-mail: [email protected]
