Konsep sing disedhiyakake Goodyear ing Jenewa, kanthi jeneng Goodyear Oxygen, praktis kalebu taman gulung, amarga ana lumut sing tuwuh ing tembok ban. Bener, lumut!
Ban kasebut nduweni pola tapak mbukak unik sing dirancang kanggo nyerep kelembapan dalan lan ditransfer menyang lumut.
Kenapa, utawa kanggo apa?
Kanthi cara iki, kedadeyan fotosintesis ngidini lumut ban nyerep CO2, ngeculake oksigen menyang udara.
Merek kasebut ujar manawa kutha kaya Paris, kanthi udakara 2,5 yuta kendaraan, nggunakake ban Goodyear Oxygene, bisa ngilangi udakara 4.000 ton karbon dioksida saben taun, saliyane bisa ngasilake 3.000 ton oksigen.
Oksigen Goodyear
Kanthi solusi iki, merek kasebut ujar manawa bisa nambah kualitas udara ing wilayah kutha, ing ngendi luwih saka 80% wong ngalami tingkat polusi sing ngluwihi wates.
Kajaba iku, Goodyear Oxygen diprodhuksi saka ban daur ulang, sing wis diowahi dadi bubuk. Liwat bubuk sing padha, ban kasebut dicithak nggunakake teknologi 3D, sing ndadekake ban nduweni struktur sing entheng, fleksibel lan angel dilubangi.
Ban uga nduweni teknologi V2V lan V2X, sing ngidini komunikasi antarane kendaraan, ing kasus iki antarane ban.
Iki minangka ban sing ora bakal bisa ditemokake, nanging Goodyear wis nampilake modele Kinerja Grip sing efisien , dirancang khusus kanggo kendaraan listrik. Iki, merek ngarepake bakal ana ing pasar ing taun ngarep, lan bakal njamin kurang nyandhang, amarga ban konvensional duwe nyandhang 30% luwih dhuwur ing kendaraan listrik, amarga torsi cepet lan ing sawetara kasus bobot gedhe saka baterei.
Kinerja Goodyear EfficientGrip