Senadyan kabisat kualitatif sing Alfa Romeo Brera Kab (lan sedulur 159). uga gagal supaya munggah karo garis olahan Giugiaro, malah karo takeran sing nandhang ing transisi saka konsep kanggo model produksi - masalah arsitektur.
Bobot gedhe banget saka coupe - kanthi teknis hatchback telung lawang - minangka panyebab utama kekurangan ketangkasan lan kecepatan. Versi sing luwih entheng ana ing sisih lor 1500 kg, lan malah 3.2 V6, kanthi 260 hp, luwih abot lan kanthi traksi papat, ora bisa luwih apik tinimbang 6.8s resmi nganti 100 km / jam - angka sing meh ora bisa ditiru ing tes ...
Kanggo ndhuwur iku mati, lan sijine uyah ing tatu, V6 dudu Busso sing dikarepake, disisihake amarga ora bisa tundhuk karo peraturan lingkungan saiki. Ing sawijining panggonan ana V6 atmosfer asalé saka unit GM, kang senadyan melu-melu Alfa Romeo - sirah anyar, injeksi lan exhaust - tau bisa kanggo cocog karakter lan swara saka V6 Busso.
S, saka Speciale
Unit iki, Nanging, beda lan sayangé iku ing sale ing Inggris lan drive tangan tengen, nanging narik kawigaten lan sampeyan bakal ngerti kenapa…
Iku a Alfa Romeo Brera S , Varian winates disusun dening Lands Kang Maha Agung, karo bantuan saka ahli sihir Prodrive - padha sing nyiapake Impreza kanggo WRC - kanggo mbebasake mobil olahraga sing ketoke shackled ing Brera.
Nalika dilengkapi karo 3.2 V6, Brera S nyisihaken saka sistem Q4 kabeh-wheel-drive, mung gumantung ing poros ngarep. Keuntungan langsung? Mundhut ballast, wis dibusak meh 100 kg dibandhingake Q4 - uga nyumbang kanggo hasil, nggunakake aluminium ing komponen penundaan, asil nganyari saka model.
Prodrive ateges nggarap sasis, nglamar penyerap kejut Bilstein anyar lan sumber Eibach (50% luwih kaku tinimbang standar), lan nggunakake roda 19″ anyar, meh padha karo 8C Competizione, sing sanajan luwih gedhe rong inci tinimbang 17. standar padha 2 kg korek. Ngukur sing diijini efektifitas saka poros ngarep ing dealing karo efektif karo massa lan 260 hp saka V6.
Nanging kinerja tetep kurang ...
Langganan saluran Youtube kita.
Ketik Autodelta
Iki ngendi unit iki stands metu saka liyane saka Brera S. Courtesy of Autodelta, kesuwur British Alfa Romeo preparer, kompresor Rotrex ditambahake menyang V6, kang nambah luwih saka 100 hp kanggo V6 - miturut iklan. ngasilake 370 bhp, padha karo 375 hp.
Ngelingi iku maju kabeh, iku bakal tansah tantangan menarik kanggo poros ngarep. Autodelta dhewe duwe sawetara solusi kanggo ngatasi tingkat daya kasebut - dadi misuwur amarga 147 GTA kanthi luwih saka 400 hp lan…
Kita ora ngerti manawa apa wis rampung ing Brera S iki, nanging woro-woro ngandika sing rem lan transmisi wis dianyari kanggo nangani nomer paling jaran.
Alfa Romeo Brera S minangka mobil eksklusif - mung 500 unit sing diprodhuksi - lan konversi Autodelta iki ndadekake luwih disenengi, mula ora nggumunake yen saiki dadi Brera paling larang sing didol ing Inggris, kanthi rega kira-kira 21 ewu euro.