Citroën ngucapake pamit kanggo suspensi hidropneumatik kanthi mburi Citroën C5

Produksi Citroën C5 wis rampung. Diprodhuksi ing pabrik ing Rennes, Prancis, generasi Citroën C5 iki disimpen ing produksi suwene 10 taun, kanthi total 635.000 unit. Unit pungkasan sing bakal diprodhuksi, van Citroën C5 Tourer, dituju kanggo pasar Eropa.

Lan acara sing prasaja lan alami iki dadi luwih penting tinimbang sing katon. Ora mung Citroën kelangan salon gedhe sing pungkasan lan ora ana penerus langsung C5, suspensi hidropneumatik legendaris uga ilang.

Pungkasan "karpet mabur"

Sajarah Citroën ora bisa dipisahake karo suspensi hidropneumatik. Ing taun 1954, kita ndeleng aplikasi pisanan jinis suspensi iki ing poros mburi Citroën Traction Avant. Nanging setaun sabanjure, kanthi Citroën DS sing futuristik, kita bakal weruh potensi teknologi anyar iki.

Merek chevron dobel ora mandheg berkembang, sing puncake ing C5's Hydactive III +.

Malah saiki, suspensi hydropneumatic terus dadi referensi nalika nerangake stabilitas, kenyamanan lan kapasitas nyerep irregularities. Ungkapan "karpet mabur" ora tau digunakake kanthi apik. Biaya dhuwur saka solusi iki minangka alesan utama kanggo mati. Nanging ana pangarep-arep.

Taun kepungkur, Citroën ngenalake jinis suspensi anyar sing janji bakal mulihake kenyamanan sing ilang kanthi nggunakake suspensi konvensional. Lan pungkasane entuk jeneng kanthi presentasi C5 Aircross: Bantal Hidrolik Progresif.

Ngerti dheweke kanthi rinci ing kene.

Apa isih ana salon Citroën sing gedhé?

Kanthi pungkasane C5, Citroën uga kelangan salon gedhe sing pungkasan, sing uga dadi puncak. Peran sing diwarisake sawise mburi Citroën C6 sing nyenengake. Ora diganti kanthi otomatis dening generasi anyar nuwuhake pitakonan babagan kelangsungan tipologi iki. Lan ora mung merek Prancis. Segmen ing ngendi Citroën C5 dumunung ing abad iki.

Minangka counterpoint kanggo Kurangé populasi saloons kulawarga gedhe, kita ndeleng munggah saka SUV lan crossovers. Citroën ora asing karo owah-owahan ing pasar lan bubar ngumumake C5 Aircross. Senadyan jenenge, iku salah siji bagean ngisor C5, saingan karo Peugeot 3008, Nissan Qashqai utawa Hyundai Tucson.

Apa bakal ana, ing mangsa ngarep, salon gedhe saka merek Prancis, pewaris model kaya DS utawa CX? Citroën dhewe mangsuli pitakonan sing padha karo presentasi konsep CXperience ing Paris Motor Show ing 2016. Miturut gosip paling anyar, konsep kasebut bisa dadi model produksi ing pungkasan dekade iki.

Citroen CXperience

Nanging yen ing Eropa tipologi iki saya mudhun, ing China isih berkembang, sanajan popularitas SUV saya tambah akeh. Citroën C5 bakal terus didol (lan diprodhuksi) ing pasar Cina, sawise ndeleng nganyari. Nanging ora bakal duwe suspensi hydropneumatic.